對(duì)空氣進(jìn)行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進(jìn)更多空氣，還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面、旁邊或者單一個(gè)位置，利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。

螺桿壓縮機(jī) [1] 分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，早由德國(guó)人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典理工學(xué)院A.Lysholm才奠定該項(xiàng)技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。

螺桿壓縮機(jī)是往復(fù)式活塞壓縮機(jī)換代產(chǎn)品，用螺桿取代活塞式壓縮機(jī)是動(dòng)力用壓縮機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿和單螺桿兩種。雙螺桿壓縮機(jī)全套技術(shù)我國(guó)已重復(fù)引進(jìn)多套，但核心技術(shù)，例如齒形為第二代單邊修正不對(duì)稱擺線。也正是這個(gè)原因，外商與臺(tái)商利用他們第三代星型齒等技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)廠家很難與他們競(jìng)爭(zhēng)。單螺桿壓縮機(jī)60年代由法國(guó)人辛麥恩發(fā)明，七十年代主要用作噴油壓縮機(jī)，八十年代技術(shù)真正成熟后，其應(yīng)用范圍才日淅擴(kuò)大。單螺桿壓縮機(jī)雖比雙螺桿壓縮機(jī)問(wèn)世晚數(shù)十年，但因性能而上升勢(shì)頭強(qiáng)勁。

眾所周知，螺桿壓縮機(jī)(包括雙螺桿和單螺桿兩種)在回轉(zhuǎn)壓縮掃L中所占比重大。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，1963年到1983年這20年間，全世界螺桿壓縮機(jī)銷售量每年增長(zhǎng)率為30%。目前，日木、歐美等國(guó)在中等氣量的壓縮機(jī)中，雙螺桿壓縮機(jī)占80%。作為同樣范圍內(nèi)的單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，相比較而言，雙螺桿以其加工工藝性好、可行性高等特點(diǎn)，在整個(gè)螺桿機(jī)市場(chǎng)上占到80%以上的份額，單螺桿壓縮機(jī)僅占不到20%。以下對(duì)兩種壓縮機(jī)作一簡(jiǎn)要比較。

工作原理與特點(diǎn)單螺桿壓縮機(jī)，主要由一個(gè)六頭螺桿和二個(gè)十一齒星輪及機(jī)體組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量不到活塞式1/6。螺桿轉(zhuǎn)一圈有十二次吸、排氣。螺桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣流脈動(dòng)小、排氣量大。因星輪對(duì)稱安裝，螺桿受力完全平衡，振動(dòng)小，噪聲比雙螺桿式低10dB以上。由于單螺桿的受力平衡，壓縮的高壓力可比雙螺桿大；單螺桿比雙螺桿節(jié)能，軸承尺寸不象雙螺桿式那樣受限制而壽命更長(zhǎng)。壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被壓縮氣體會(huì)產(chǎn)生大量熱能，須噴油或噴其它液體（水、液態(tài)制冷劑等）冷卻，單螺桿壓縮機(jī)一般都采用液體潤(rùn)滑，但可分為油潤(rùn)滑、水潤(rùn)滑以及制冷劑等液體潤(rùn)滑。與螺桿壓縮機(jī)有彎曲變形條件下運(yùn)轉(zhuǎn)工況不同，單螺桿壓縮機(jī)因螺桿受力完全平衡，能在很小工作間隙下工作，泄漏小、容積。噴油機(jī)小間隙下工作時(shí)，油液所帶來(lái)粘性剪切損失會(huì)導(dǎo)致比功率上升。我們研制產(chǎn)品達(dá)到小間隙下工作而具有高容積效率同時(shí)，具備了降低比功率能力。

根據(jù)新研究成果，星輪片的磨損機(jī)理和磨損原因尚需要進(jìn)一步研究：一、目前市場(chǎng)上大部分單螺桿壓縮機(jī)型線仍然是直線包絡(luò)；二、傳統(tǒng)理論認(rèn)為，運(yùn)行過(guò)程中，是由螺桿推動(dòng)星輪運(yùn)行的。這可能有所偏差。根據(jù)新研究成果，壓縮腔內(nèi)的壓縮空氣和潤(rùn)滑油在星輪齒側(cè)的作用力，既是在沒(méi)有加工誤差的情況下，作用在星輪圓周方向的扭矩也可以達(dá)到0.7Nm之多，因此星輪實(shí)際上是緊貼著螺桿，“推動(dòng)”螺桿在運(yùn)動(dòng)。這一點(diǎn)可以與實(shí)際產(chǎn)品前齒側(cè)磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)比后齒側(cè)磨損厲害獲得印證。三、星輪與螺桿加工中，刀具受熱變形對(duì)加工精度的影響的研究，目前好像還是空白。展開這方面的研究，以確定加工精度的可控程度。

機(jī)床機(jī)床是加工螺桿、星輪設(shè)備，是整個(gè)項(xiàng)目關(guān)鍵，也是國(guó)外對(duì)我國(guó)封鎖。一些過(guò)去認(rèn)為專機(jī)傳動(dòng)鏈精度要求太高，國(guó)內(nèi)不可能達(dá)到。當(dāng)前數(shù)控伺服系統(tǒng)廣泛應(yīng)用情況下，制造由短傳動(dòng)鏈和精度傳動(dòng)元件組成專機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)。

螺桿壓縮機(jī)由一對(duì)平行、互相嚙合的陰、陽(yáng)螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)指的是雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)又可有干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被污染，濕式是指工作腔中噴入潤(rùn)滑油或其它液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承，實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)，再通過(guò)的過(guò)濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質(zhì)除去以得到較的壓縮氣體。干式一般用于對(duì)氣體質(zhì)量要求的場(chǎng)合且氣量要求不大，干式螺桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難維護(hù)，噪音高，造；濕式應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，穩(wěn)定可靠，在空氣動(dòng)力工程中常用。

空壓機(jī)改工藝用途：這一類主要是將螺桿的空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子改造成工藝氣體壓縮用途，這種機(jī)型往往成本較低，而局限性非常大，只能適用與某一類氣體。