鋰電池負(fù)極材料主要影響鋰電池的效率、循環(huán)性能等。按鋰離子電池成本比例，負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。
回收的大量廢舊鋰電池要想獲得鋰電池稀有材料的回收就要利用鋰電池回收處理設(shè)備對其拆解分離，拆解鋰電池之前，要對鋰電池進(jìn)行放電處理，以免發(fā)生意外。放電現(xiàn)在有兩種方式放電，一種是物理穿刺放電的方式，另一種是鹽水浸泡自然放電的方式進(jìn)行放電，放電之后在通過鋰電池回收處理設(shè)備的輸送機(jī)輸送至撕碎機(jī)撕碎處理，撕碎后再進(jìn)行二次多刀破碎，破碎后在進(jìn)行振動篩分，篩分出一部分粉料，其他物料再進(jìn)行空氣分選，抽出電池殼塑料隔膜，其余的粉料在通過篩分得到純凈的黑粉，正負(fù)極含有的銅鋁金屬通過輸送機(jī)送至鋰電池回收處理設(shè)備配備的氣流分選機(jī)進(jìn)行分選，分選出純凈的銅鋁金屬就可以了。通過鋰電池回收處理設(shè)備，整個分離過程采用物理干式分選，配備有脈沖除塵器與噴淋塔，整個加工過程無粉塵，無廢水排放，做到了環(huán)保分離與資源回收的雙重效果!
由于于我國鋰電池正極材料生產(chǎn)所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、新能源汽車器下游應(yīng)用市場迅速擴(kuò)張，正極材料、負(fù)極材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰離子電池總成本的40%左右。由此來看，對報廢的鋰電池正負(fù)極片活性材料的回收是很有必要的。
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