青島川澤翔橡膠有限公司一直致力于追求產(chǎn)品科技與國際同步，多年來與國內(nèi)波狀擋邊輸送系統(tǒng)科研單位和化工院校合作，參照國內(nèi)外的技術(shù)要求，先后研究開發(fā)出各種的波狀擋邊帶產(chǎn)品，以滿足國內(nèi)外日益壯大的擋邊輸送域。公司擁有多條的波狀擋邊帶生產(chǎn)線，的質(zhì)量贏得好的口碑。公司產(chǎn)品已服務(wù)于礦山,機(jī)械,鋼鐵,水泥,化工,電廠,煤炭,港口碼頭等各個(gè)行業(yè)與國內(nèi)各個(gè)機(jī)械,礦山,鋼鐵,水泥,等大型國有企業(yè)集團(tuán)公司長久的合作關(guān)系,同時(shí)產(chǎn)品海外各個(gè)國家，同樣真誠歡迎新老客戶來公司考察。 基帶的要求： （1） 波狀擋邊輸送帶的要求具有一定的抗拉強(qiáng)度和耐磨性。 （2） 對留有空邊的波狀擋邊輸送帶，為了適應(yīng)角度改向的要求，膠帶的縱向要求有柔軟性，橫向則要求一定的剛性。 （3） 公司生產(chǎn)的波狀擋邊輸送帶采用特殊結(jié)構(gòu)的橫向剛性基帶，解決了大規(guī)格輸送帶在回程過程塌帶現(xiàn)象。

在磨損較重的情況下，為維修方便，橫隔板可做成鋃嵌式，如TS和TCS輸送機(jī)傾斜角度小于40度時(shí)，橫隔板用T型或TS型 ；傾斜角度大于40度時(shí)，橫隔板用C型.TC型或TCS型。 設(shè)計(jì)布置橫隔板間距時(shí)，應(yīng)該考慮與波狀擋邊的波峰相對應(yīng)，間距采用波距的整數(shù)倍，以防止物料從二者縫隙中漏下和卸料時(shí)造成積料死角。 我公司生產(chǎn)的波狀擋邊輸送帶，擋邊.橫隔板與基帶的粘接采用二次低溫?zé)崃蚧辰?，粘接?qiáng)度高，粘接牢固，平整.不掉板.不脫落。 橫隔板與波狀擋邊間用螺栓連接，增加了整體剛性和提高使用性能，解決了物料泄漏問題。

輸送帶皮帶扣的表面處理分為拋光處理和電鍍處理，兩種表面處理方式是有先后順序之分的，拋光處理之后是電鍍處理。 1、拋光：成形后的扣頭，通常會有很多鋒利的邊角，表面也比較粗糙，因此對其進(jìn)行拋光處理，是非常重要的環(huán)節(jié)。目前這一工序幾乎都是人工操作，因此拋光的細(xì)致程度有較大區(qū)別，一個(gè)扣頭的做工優(yōu)劣在很大程度上體現(xiàn)在這一點(diǎn)。 2、電鍍：經(jīng)過拋光后處理以后，是對其進(jìn)行電鍍了，通常除了不銹鋼扣以外，我們所看到的扣頭表面都是電鍍層，很難看到材質(zhì)的本身。電鍍的好壞直接決定了一個(gè)扣頭的度與美感。一個(gè)輸送帶皮帶扣，其表面應(yīng)該光亮平滑，潔凈無暇，要想輸送帶皮帶扣的感強(qiáng)、手感好，用掛鍍方式，一個(gè)一個(gè)掛起來電鍍，而滾鍍是無法光亮度的，只有較低檔的產(chǎn)品才采用。

全棉帆布結(jié)構(gòu)經(jīng)向和緯向均采用棉纖維紡織而成，延伸率較低，粘著性好。高溫條件下變形較小，適合距離較短，輸送物量較小的場合使用、輸送帶是由全棉輸送帶質(zhì)量升級產(chǎn)品，其抗拉體采用經(jīng)向混紡穎維與緯向的棉纖維交織而成，性能優(yōu)于全棉輸送帶、特別是帶體更薄、更輕、抗沖擊性能大大改善。 棉帆布輸送帶的用途： 適用于短距離、載量中等條件下輸送物料。 棉帆布輸送帶的品種： 根據(jù)覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型等。棉帆布輸送帶的規(guī)格：（1）帶芯材質(zhì)：滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型　 （2）帶寬：100mm-1600mm （3）布層：1-10層 （4）覆蓋膠：工作面：1.5-9mm　　非工作面：0mm-4.5mm 全棉帆布結(jié)構(gòu)經(jīng)向和緯向均采用棉纖維紡織而成，延伸率較低，粘著性好。高溫條件下變形較小，適合距離較短，輸送物量較小的場合使用、輸送帶是由全棉輸送帶質(zhì)量升級產(chǎn)品，其抗拉體采用經(jīng)向混紡穎維與緯向的棉纖維交織而成，性能優(yōu)于全棉輸送帶、特別是帶體更薄、更輕、抗沖擊性能大大改善。 棉帆布輸送帶的用途： 適用于短距離、載量中等條件下輸送物料。 棉帆布輸送帶的品種： 根據(jù)覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型等。棉帆布輸送帶的規(guī)格：（1）帶芯材質(zhì)：滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型　 （2）帶寬：100mm-1600mm （3）布層：1-10層 （4）覆蓋膠：工作面：1.5-9mm　　非工作面：0mm-4.5mm

輸送帶在運(yùn)行過程中，有的時(shí)刻會顯露出來跑偏的現(xiàn)象。普通事情狀況，因?yàn)檩斔蛶П旧韱栴}引動輸送帶跑偏的事情狀況并不是很多見，輸送帶的跑偏主要仍然輸送機(jī)的端由。輸送機(jī)因?yàn)檩佂膊还叫?、支架不鉛直、輥筒轉(zhuǎn)動不靈活的端由，均可引動輸送帶跑偏。對于比較短的輸送帶，因?yàn)閱蝹?cè)輥筒轉(zhuǎn)動不靈活以及其它一點(diǎn)因素的概率比較大，輸送帶顯露出來跑偏的有可能性比較大，而長的輸送帶，因?yàn)橥休亗€(gè)數(shù)的增加，單側(cè)影響的錯(cuò)誤稱性會減損，因?yàn)檫@個(gè)在輸送帶上身現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象會變少。 當(dāng)然，個(gè)離別的情懷況不計(jì)算在內(nèi)，如：調(diào)心托輥來回?fù)u動不靈活或被傾側(cè)固定時(shí)，輥筒外表不夠保潔等，均可引動輸送帶跑偏。 輸送帶上下兩側(cè)是互相影響又互相立的。普通事情狀況，下托輥平行度、輥筒水準(zhǔn)度不夠均會引動輸送帶下側(cè)跑偏。下側(cè)跑偏，而上側(cè)正常這種事情狀況基本上是因?yàn)閽叱b置不好、下托輥粘有物料、配重的輥筒不公平行、或配重支架偏斜、下托輥互相不公平行所致，具體事情狀況要依據(jù)實(shí)際事情狀況來調(diào)試。普通的講，下側(cè)跑偏是可以匡正的，可以經(jīng)過改善掃除裝置辦公狀態(tài)、掃除凈盡輥筒、托輥上粘有的物料、調(diào)試下側(cè)平托輥、下側(cè)V型托輥、或安裝下側(cè)調(diào)心托輥來達(dá)到糾偏的目標(biāo)。

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)的擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)度

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