在設(shè)計(jì)上，鋼平臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制，以適應(yīng)不同的包裝作業(yè)場(chǎng)景。它可以設(shè)計(jì)成不同的高度和面積，方便操作人員進(jìn)行取放和整理包裝材料。同時(shí)，鋼平臺(tái)表面通常經(jīng)過(guò)處理，具有良好的防滑性能，保障操作人員在上面行走時(shí)的安全。

鋼平臺(tái)也稱工作平臺(tái)，通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐、以及梯子、欄桿等組成，是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活。鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

鋼平臺(tái)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)形式多樣，功能多種多樣；
建筑工期短，節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力；
通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成；
全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛的應(yīng)用。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)承重時(shí)可按70公斤左右每㎡計(jì)算，因只是備用平臺(tái)，而且只有少量的操作人員，以及檢修工具的重量，可不采用立柱，直接用鋼梁與原建筑相鉸接。檢修梯可采用鋼梯。

鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房及構(gòu)筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠主要生產(chǎn)車間的大型操作平臺(tái)，如全部鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的提煉、轉(zhuǎn)化工段車間，如今鋼平臺(tái)的設(shè)計(jì)比重已越來(lái)越大。因此鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)的要求，還在平臺(tái)布置、選材、制造安裝等方面注意結(jié)構(gòu)的合理性。

鋼平臺(tái)柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。柱的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于150，通長(zhǎng)可先假定長(zhǎng)細(xì)比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計(jì)為鉸接，對(duì)于承受較大荷載的平臺(tái)柱，應(yīng)設(shè)計(jì)成上端為鉸接，下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對(duì)底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計(jì)算確定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，對(duì)有明顯腐蝕的車間應(yīng)適當(dāng)加厚。立鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。

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