F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)護（在時間允許時可操作）：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)護，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)護。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)護期適當延長。
道面病害類型選擇處治材料
水泥混凝土道面常見病害可分為裂縫斷板類、接縫類、豎向位移類、
表層類和道面修補的再次損壞等五大類 14 種典型類型
機場跑道道面維修分為：A道面部分破損修補 B道肩部分破損修補
修補厚度達到要求且應與相鄰完好道面具有一致的平整度和坡度。
修補道面前，應確保現(xiàn)有破損道面松動的表層及雜質清理干凈。
表面雜質清理完畢后，應當明確修補范圍邊界。
在底層應涂抹粘接劑，以確保修補料與原有道面緊密結合。
修補后修復面終顏色應與周邊道面大致相同，不存在明顯色差。
道面抗拉伸強度、抗折強度、粘接強度、耐磨性、抗滑性符合設計及規(guī)范要求。
新修補道面與原有道面板之間須做好伸縮縫，并確保嵌縫料完好性。
總的修補時間（包括施工、養(yǎng)護）要求控制在可利用停航時間內。
其他各項指標須滿足民用機場水泥混凝土道面施工相關規(guī)章規(guī)范。
施工完成2h內滿足開航條件。
道路修補料型號 技術要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調整
終凝時間,min 約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
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