土工布鋪設的基本要求：
1、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。
2、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以土工布保持拉緊的狀態(tài)。
3、所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。
自檢與修補：
a、檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合在土工布上清楚標出，并作出修補。
b、通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向少長200mm。熱連接嚴格控制以土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。
c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質(zhì)，如細針、小鐵釘?shù)取?br />
d、土工布損壞修補時應滿足以下技術要求：
e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。
f、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。
g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。
h、施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。
i、為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質(zhì)量。
j、特別提出：土工布到現(xiàn)場后要及時進行驗收、簽證認量。
目前土工布原料主要以合成纖維為主。各種合成纖維的選用需結合工程實際情況，既要考慮所使用領域?qū)ζ湮锢砘瘜W性能的要求，又要考慮產(chǎn)品成本，其中應用普遍的是聚酯纖維和聚丙烯纖維，其次是聚酰胺纖維和聚乙烯醇縮醛纖維。聚酯纖維物理機械性能良好，具有優(yōu)良的韌度和蠕變特性，熔點高、耐高溫、耐老化，生產(chǎn)工藝成熟、市場占有率高。缺點是疏水性差、用于保溫材料時容易積存冷凝水，低溫下性能差、易玻璃化、強度降低，對酸、堿的耐抗性較差。聚丙烯纖維彈性好、瞬間彈性恢復優(yōu)于聚酯纖維；耐酸堿性、耐磨性、耐霉變、耐低溫性能優(yōu)良；具有很好的疏水性和芯吸性能，能使水分沿纖維軸向傳遞到外層表面；密度小、僅為聚酯纖維的66%，經(jīng)多次牽伸可以得到結構緊密、性能的細旦纖維，再配合加固過程可使其強度更加。缺點是不耐高溫、軟化點為130 ～ 160 ℃，耐光性差、在日光下易于老化分解，但可以通過添加紫外線吸收劑等助劑使其具備抗紫外線性能。
土工布作為一種良好的導水材料，材料本身做為排水通道，可將土體結構內(nèi)部的水分匯集在土工布內(nèi)，沿著材料緩慢地排出土體。
隔離作用是指土工布能夠把兩種具有不同性質(zhì)的材料隔離開來，以免相互混雜而失去各種材料的整體性和結構完整性。
如鋪設于普通鐵路道砟與路基之間的土工布可有效隔離碎石道碴與土路基。
通過無紡生產(chǎn)設備的開松、梳理、雜亂（短纖維相互交織在一起）、鋪網(wǎng)、針刺等生產(chǎn)工藝的流程制成布狀。它應用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護、堤壩的防護、水工建筑的隔離、隧道、環(huán)保等工程。
土工布因為原材料和加工工藝的不同，分為無紡土工布（俗稱“無紡布”），機織土工布，復合土工布，還可以與土工膜復合加工成為復合土工膜，這幾種產(chǎn)品的用途各不相同，下面就一一分析一下。
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