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云南銷售RP3航空煤油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃料

更新時(shí)間1:2025-10-01 信息編號:661b4raf54730f 舉報(bào)維權(quán)
云南銷售RP3航空煤油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃料
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供應(yīng)商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 9130.00
關(guān)鍵詞 銷售RP3航空煤油,云南RP3航空煤油,銷售RP3航空煤油,銷售RP3航空煤油
所在地 廣東茂名市茂南城郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)錦堂社區(qū)工業(yè)園
封經(jīng)理
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3年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

密度
現(xiàn)今噴氣飛機(jī)用的燃料的密度高為 845kg/m3;導(dǎo)彈用的合成烴類燃料的密度可高達(dá)920~1060 kg/m3。當(dāng)然,后者不是一般的石油蒸餾過程所能達(dá)到的,而是一些特殊結(jié)構(gòu)的合成燃料。體積發(fā)熱量大的燃料習(xí)慣上又稱高密度燃料。
芳烴含量不大于20%(質(zhì)量)。
燃料要潔凈
(不含游離水和固體雜質(zhì)及表面活性物質(zhì)),熱穩(wěn)定性要好。以相應(yīng)的固體粒子含量、水反應(yīng)和水分離指數(shù)、動(dòng)態(tài)熱安定性等指標(biāo)加以檢測。

產(chǎn)品介紹:
本產(chǎn)品是以加氫裂化煤油餾分或經(jīng)精制的直餾煤油餾分,按需要加入適量添加
而成的煤油型噴氣燃料。產(chǎn)品精制程度深,潔凈性好;硫和硫醇硫含量低,具有
性,無臭味;安定性好,常溫下貯存不易變質(zhì),在較高使用溫度下生成的膠質(zhì)沉積物'
空性能和燃燒性能好,可確保燃燒完全、穩(wěn)定、積炭小、冒煙少,在高空飛行中不產(chǎn)生
蒸發(fā)損失小。
本產(chǎn)品適用于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

航空燃油是指一些為而設(shè)的燃油品種,質(zhì)量比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油分為兩大類:航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas),用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel),在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。

航空汽油
主要用于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它蒸發(fā)性能好、易燃、性質(zhì)穩(wěn)定、結(jié)晶點(diǎn)低和不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件。航空汽油是石油的直餾產(chǎn)品和二次加工產(chǎn)品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標(biāo)是辛烷值和品度值。航空汽油的辛烷值是指與這種汽油的抗爆性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含異辛烷的百分?jǐn)?shù)。這種標(biāo)準(zhǔn)燃料由異辛烷和正庚烷混合液組成。它表示航空汽油的抗爆性能,即在發(fā)動(dòng)機(jī)中正常燃燒(無爆震)的能力。對辛烷值的要求依發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)而異,主要取決于壓縮比,壓縮比越大,辛烷值應(yīng)當(dāng)越高。為提高辛烷值,可往汽油中加入含有抗爆劑(如四乙基鉛)的乙基液。品度值指的是以富油混合氣工作時(shí)發(fā)出的大功率(超過這一功率便出現(xiàn)爆震)與工業(yè)異辛烷所發(fā)出的大功率之比,用百分?jǐn)?shù)表示。

航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁。但也有一些機(jī)場設(shè)有加油站,飛機(jī)需要滑行到加油站加油。而一些大型機(jī)場則鋪設(shè)有地下油管,連系到各個(gè)泊位下,飛機(jī)只須通過泵車加油。
加油方式亦有兩種,包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和所有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上,打開一個(gè)或多個(gè)油箱再以傳統(tǒng)油泵加油,與汽車加油相似。翼下加油,也被稱為單點(diǎn)式(single-point)加油,用于使用航空煤油的大型飛機(jī)上,由一條高壓喉管連接加油口,再利用油泵以50PSI的壓力泵進(jìn)油箱內(nèi)。由于只有一個(gè)加油點(diǎn),油箱之間的燃油分配都由加油點(diǎn)控制面版或駕駛艙控制。
由于混淆航空燃油的種類會(huì)非常危險(xiǎn),所以有幾種方法去分辨航空汽油和航空煤油,除了清楚標(biāo)明燃油種類在所有容器、車輛和喉管上,航空汽油會(huì)被染成紅色、綠色或藍(lán)色,加油噴咀的直徑為40毫米(美國為49毫米),而往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的加油口則不得大于60毫米。航空煤油是無色的,而加油噴咀直徑大于60毫米,并不適合用于航空汽油的加油口。

航空燃料的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的歷史過程,在同一時(shí)期還存在著各種不同種類和型號的燃料體系,但是歸結(jié)起來每一次航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史變革都會(huì)帶來航空燃料的迅猛發(fā)展和,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能改進(jìn)和變革會(huì)對燃料產(chǎn)生更高的性能要求,從而推動(dòng)了航空燃料的發(fā)展。從無發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行系統(tǒng)中的人力動(dòng)力源,到內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中的航空柴油動(dòng)力源,到活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的航空汽油動(dòng)力源,到噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的噴氣燃料動(dòng)力源,到超音速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的高密度碳?xì)淙剂?,再到新能源發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的生物燃料或太陽能動(dòng)力源,也就是說航空燃料的發(fā)展史是由航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展衍生而來的。

所屬分類:石油產(chǎn)品/石油化工基礎(chǔ)原料

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