鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車(chē)日常維護(hù)，1.每次開(kāi)機(jī)前檢查風(fēng)環(huán)套內(nèi)注入器孔是否堵塞，清潔每個(gè)小孔的混凝土殘留物。2.設(shè)備有七個(gè)黃油嘴，每次設(shè)備運(yùn)行前需加滿(mǎn)黃油。3.開(kāi)機(jī)前泵油缸水槽需加滿(mǎn)水。4.時(shí)常觀察液壓油位，在工作時(shí)一定要注意確保液壓油的冷卻。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車(chē)工藝靚麗點(diǎn)：
1、礦用濕噴機(jī)采用半自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車(chē)安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴(yán)密，保障了焊縫寬度，上升了動(dòng)工功能，降低了勞動(dòng)度，首要了襯砌防排水品質(zhì)；
2、礦用濕噴機(jī)采用紅外線激光定位裝置對(duì)土工布熱熔墊圈不少定位，點(diǎn)位散步勻稱(chēng)，員工采用超聲波焊接機(jī)不變焊接防水板操作簡(jiǎn)單，工效上升；
3、礦用濕噴機(jī)采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶位置居中，線型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質(zhì)。 半自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車(chē)，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺(tái)車(chē)，隧道防水板作業(yè)。
4、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺(tái)車(chē)動(dòng)工。 軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車(chē)按12米策劃，始末液壓系統(tǒng)控制模板上下、左右移動(dòng)，改一下兩側(cè)模板的平面位置和頂面高程，使模板定位滿(mǎn)足水溝電纜槽結(jié)構(gòu)長(zhǎng)短挑剔。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車(chē)工藝靚麗點(diǎn)：
1、混凝土濕噴臺(tái)車(chē)采取整體鋼模策劃，模板發(fā)生大、穩(wěn)定性好，溝槽線形、標(biāo)高易于控制且能有效振搗，動(dòng)工質(zhì)量高；
2、健康程度高，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)要求少，勞動(dòng)強(qiáng)度低周期短
隧道濕噴機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：使用濕噴機(jī)進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)，可以大幅度降低粉塵濃度和回彈率，增大一次噴層厚度，提高生產(chǎn)效率，工程質(zhì)量。

江西鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車(chē)特點(diǎn)：
1、提質(zhì)增效
混凝土噴射速度快，每個(gè)循環(huán)按2m計(jì)算干噴車(chē)需6-7小時(shí)，濕噴機(jī)械手僅需3-4小時(shí)。經(jīng)過(guò)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度較之干噴得到很大的提高。
2、安全環(huán)保
采用濕噴機(jī)械手后掌子面工作人員數(shù)量減少，大大提高了安全系數(shù)；干噴施工需要操作人員在未支護(hù)部位施工，而濕噴操作人員可以才支護(hù)成型段落工作，安全得到。
3、用電節(jié)約
通過(guò)對(duì)干噴及濕噴單個(gè)循環(huán)噴漿設(shè)備用電量，單個(gè)循環(huán)節(jié)約用電量為1870kw。
4、工費(fèi)節(jié)約
通過(guò)對(duì)干噴及濕噴每月操作噴漿機(jī)械人員的投入費(fèi)用的對(duì)比計(jì)算，得出每月工費(fèi)可以節(jié)約2.23萬(wàn)元。
5、材料節(jié)約
干噴回彈率在40%-50%，濕噴回彈率在15%左右。

鑫通機(jī)械砼噴射車(chē)介紹：
（1）液壓特點(diǎn)---安全液壓系統(tǒng)控制
采用德國(guó)力士樂(lè)液壓控制系統(tǒng)，大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點(diǎn)。
設(shè)有全自動(dòng)速凝劑添加系統(tǒng)，、、節(jié)約材料。
設(shè)有行車(chē)制動(dòng)失效報(bào)警、駐車(chē)制動(dòng)失效報(bào)警：當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)報(bào)警警示安全性高；
設(shè)有多方面安全報(bào)警使用性安全性，如具備燃油油位過(guò)低、水溫過(guò)高、液壓油溫過(guò)高等報(bào)警提示。
（2）CSP30濕噴臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)組成
（3）機(jī)械手臂系統(tǒng)的特點(diǎn)介紹
（4）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 由轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機(jī)組前部，行駛時(shí)其載荷主要壓在底盤(pán)前軸上；而泵送時(shí)，底盤(pán)輪胎脫離地面，整個(gè)噴漿機(jī)組的載荷由副車(chē)架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個(gè)穩(wěn)固的底座，整個(gè)臂架可以在這個(gè)底座上旋轉(zhuǎn)360度，副車(chē)架的四個(gè)支腿直接支撐在地面上。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無(wú)疑是在隧道發(fā)展過(guò)程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過(guò)程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺(tái)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來(lái)隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺(tái)小型濕噴機(jī)。

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  鑫通機(jī)械Z20全工法鑿巖臺(tái)車(chē)助力重慶大足區(qū)棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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  5500000元

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