以下是對(duì)轉(zhuǎn)口貿(mào)易如何進(jìn)行付匯的具體說明：
二. 付匯環(huán)節(jié)

1. 確認(rèn)客戶需求：中間商與國內(nèi)客戶確認(rèn)訂單和付款方式。根據(jù)客戶的要求和合同條款，選擇適當(dāng)?shù)母犊罘绞?，如電匯、托收或支票等。

2. 完善單據(jù)：中間商準(zhǔn)備好所有必要的單據(jù)，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單等，以便證明貨物已經(jīng)發(fā)運(yùn)。確保單據(jù)準(zhǔn)確無誤，并符合國內(nèi)和國際貿(mào)易要求。
3. 具體的付款操作

（1）電匯方式：中間商通過銀行將貨款的人民幣金額直接匯款至國內(nèi)客戶的銀行賬戶。中間商需要提供相應(yīng)單據(jù)和合同來支持電匯操作，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單據(jù)等。

（2）托收方式：中間商委托銀行代為提取國內(nèi)客戶的貨款。銀行從客戶的賬戶中扣除貨款，并通知中間商貨款已收到。在托收方式下，中間商需要向銀行提供相關(guān)單據(jù)和合同作為支付依據(jù)。

（3）支票或匯票方式：中間商可以向國內(nèi)客戶開具支票或匯票，由客戶通過銀行兌現(xiàn)。確保支票或匯票填寫正確，并與客戶約定好兌現(xiàn)時(shí)間和地點(diǎn)等細(xì)節(jié)。

近許多老板反饋工廠占比較大的美國訂單，由于受美國關(guān)稅政策25%以及反傾銷稅的影響，被國外客戶要求在海外設(shè)廠，否則取消訂單，但是由于核算成本較高沒有思路和渠道操作，兩頭犯難。
不過沒關(guān)系，我司不僅操作轉(zhuǎn)口經(jīng)驗(yàn)豐富，協(xié)助客人在海外建廠也有不少經(jīng)驗(yàn)以及成功案例，一鍵幫您解決高成本等問題，在泰國也有著成熟的資源以及渠道。
有想法的老板可以聯(lián)系我詳聊

貨代基礎(chǔ)知識(shí)，整體工作流程

1、整體基本工作流程

客戶詢價(jià)(起運(yùn)港/目的港/柜型/貨重/貨好時(shí)間)→→發(fā)起委托(委托書)

>→業(yè)務(wù)填寫面單+托書

>→訂艙(操作向船東訂艙)

→→船東放艙(1個(gè)工作日內(nèi))

(根據(jù)客戶貨好裝柜時(shí)間，向代理要SO<放艙單>/箱單/提箱二維碼)

有了SO [提單號(hào)、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系統(tǒng)輸單，隨后可以補(bǔ)全信息}

>→SO/箱單交接給車隊(duì)

>→車隊(duì)提天晚上提箱（提箱二維碼提箱）

（車隊(duì)裝箱會(huì)發(fā)箱封號(hào)）

>→到工廠裝箱(客戶填寫準(zhǔn)確數(shù)據(jù))

（裝箱完畢之后，客戶給我們提供貨品清單） 收/發(fā) 貨人的信息物品體積、重量、件數(shù)、品名。{沒有重量安排司機(jī)過地磅}

>→回港進(jìn)港(碼頭做預(yù)錄入)

（憑借箱單進(jìn)港送回箱子）

→→客戶提供報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)(按照時(shí)間裝箱量)

（關(guān)數(shù)據(jù)=提單數(shù)據(jù)=進(jìn)港數(shù)據(jù)）

→→截關(guān)當(dāng)天或者提前報(bào)關(guān)(柜子已經(jīng)進(jìn)港)

→→確認(rèn)提單OK件(確認(rèn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，后續(xù)更改有費(fèi)用)

→→海關(guān)放行+碼頭放行作

→→簽正本提單(正常船3個(gè)工作日)

（提單類型：正本提單，電放，SWB）

→→與客戶核對(duì)費(fèi)用提交操作錄單，財(cái)務(wù)開票

→→客戶付款

→→寄送提單

截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時(shí)間點(diǎn)，包括VGM之類的，超過這個(gè)時(shí)間有晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。每個(gè)船公司的每個(gè)航線都很有可能不一樣。

截港：是指碼頭截止收柜的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫，過了這個(gè)時(shí)間就不可以再進(jìn)碼頭了。有時(shí)候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。

截關(guān)：是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。

ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間

ETD：Estimated Time of Departure 估計(jì)離港時(shí)間

ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計(jì)裝船時(shí)間

ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時(shí)間

ATD：Actual Time of Departure 實(shí)際離港時(shí)間

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