密集式存儲的效果更好。同樣是密集存貨，穿梭式貨架是比貫通式的存儲系統(tǒng)更高一籌。其每層的立體巷道深度更長，以便可連續(xù)存放更多貨物。比貫通式貨架存儲貨物增加30%以上。
剛采購穿梭式貨架，其成本是比一般的貨架高的，但從長遠來看，其產(chǎn)出比還是很高的。搬運效率那么高，這就是直接給企業(yè)提高的產(chǎn)值，穩(wěn)定運行下來，是很劃算的。
在現(xiàn)代物流倉儲領(lǐng)域，各種類型的倉儲貨架應(yīng)運而生，以適應(yīng)不同形式的存儲貨品需求。近年來，穿梭式貨架備受企業(yè)青睞，它由貨架和穿梭車構(gòu)成，是一種密集式倉儲貨架系統(tǒng)，屬于半自動化倉儲貨架，其顯著特點是實現(xiàn)貨物的自動存取并大限度地利用倉庫空間。
穿梭式貨架相較于其他貨架減少了叉車通道，采用了每排貨架的并排設(shè)計，在相同的倉庫面積下，能夠容納更多的貨架。貨位深度的增加地提高了空間利用率，這正是穿梭式貨架空間利用率的原因之一。
穿梭式貨架主要適用于那些產(chǎn)品種類多，數(shù)量多但是重量不會太大的產(chǎn)品倉庫當中。穿梭車的承重能力一般來說不會太大，因此如果貨物的重量過重那么就會對 穿梭車產(chǎn)生的負擔，影響到穿梭車的正常使用。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個比較復雜的系統(tǒng)和設(shè)計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構(gòu)的動態(tài)穩(wěn)定性，以及配套提升機、輸送設(shè)備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設(shè)計提出了很高的要求。
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