托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看，托盤(pán)基本上是配合叉車(chē)使用的。平均每臺(tái)叉車(chē)配備800~1000片托盤(pán)。

托盤(pán)本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。

由于托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國(guó)的托盤(pán)使用不能與國(guó)際運(yùn)輸器具如國(guó)際通用的集裝箱等相匹。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸工具，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤(pán)，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

塑料托盤(pán)適應(yīng)于化工、石化、食品、水產(chǎn)品、、飼料、制衣、制鞋、電子、電器、港口、碼頭、餐飲、生物醫(yī)藥、機(jī)械五金、汽車(chē)制造、石油化工、立體倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)、儲(chǔ)存貨架，汽車(chē)配件、啤酒飲料、電子電器紡織印染、印刷包裝、物流中心等各行業(yè)。

運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) (1)利用托盤(pán)搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)； (2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車(chē)的運(yùn)輸率上升；通常叉車(chē)的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說(shuō)一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量； (3)托盤(pán)輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況； (4)使用托盤(pán)有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理； (5)可以有效地進(jìn)行保管場(chǎng)所的整理整頓以實(shí)施立體保管； (6)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)貨架倉(cāng)庫(kù)等,若無(wú)托盤(pán),其功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)； (7)工廠內(nèi)實(shí)施無(wú)人化搬運(yùn)有托盤(pán)； (8)可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤(pán)本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此世界國(guó)家的工廠和集散倉(cāng)庫(kù)及流通中心等都必然使用托盤(pán)。

隨著對(duì)生產(chǎn)條件、倉(cāng)儲(chǔ)條件、過(guò)程控制、品質(zhì)管理的要求不斷提高，由于木托盤(pán)在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產(chǎn)上無(wú)法克服的局限性，塑料托盤(pán)開(kāi)始出現(xiàn)，并很快占據(jù)了一席之地。已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、食品、醫(yī)藥、服裝等行業(yè)。與木質(zhì)托盤(pán)相比，塑料托盤(pán)整體性好，衛(wèi)生潔凈，易于沖洗消毒，在使用中具有質(zhì)輕、無(wú)釘刺、耐酸堿、不霉變等特點(diǎn)，其使用壽命是木托盤(pán)的5—7倍。

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