智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用的是電腦收費(fèi)方式，每一筆收費(fèi)金額都會(huì)實(shí)時(shí)記錄存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，避免了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理的一些漏洞，防止或者亂收費(fèi)的發(fā)生，有效的保障了停車(chē)場(chǎng)的收益。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了多種功能來(lái)保障車(chē)輛的停放安全，防止車(chē)輛丟失。比如圖像對(duì)比、車(chē)牌識(shí)別等功能，車(chē)輛進(jìn)出都會(huì)生成相應(yīng)的記錄，解決了傳統(tǒng)管理中無(wú)據(jù)可查、車(chē)輛停放得不到等問(wèn)題，避免了車(chē)輛丟失或者謊報(bào)丟車(chē)等現(xiàn)象。

車(chē)牌識(shí)別是智能交通系統(tǒng)中一項(xiàng)很重要的技術(shù)，其大致原理分為圖像采集、車(chē)牌定位、字符分割、字符識(shí)別四大模塊，具體描述如下：

1. 圖像采集：這是車(chē)牌識(shí)別的步，通過(guò)攝像頭或其他圖像采集設(shè)備獲取包含車(chē)牌的圖像。
2. 車(chē)牌定位：車(chē)牌定位主要通過(guò)邊緣檢測(cè)和形態(tài)學(xué)運(yùn)算等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。邊緣檢測(cè)可以通過(guò)檢測(cè)圖像中的邊緣信息來(lái)定位車(chē)牌，而形態(tài)學(xué)運(yùn)算則可以通過(guò)膨脹和腐蝕等操作進(jìn)一步提取出車(chē)牌區(qū)域。
3. 字符分割：字符分割是車(chē)牌識(shí)別的關(guān)鍵步驟。在這一階段，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)牌圖像中的字符分割開(kāi)來(lái)，以便后續(xù)的字符識(shí)別。這可以通過(guò)基于區(qū)域的方法或基于輪廓的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
4. 字符識(shí)別：這是車(chē)牌識(shí)別的核心任務(wù)。系統(tǒng)會(huì)對(duì)分割出的字符進(jìn)行識(shí)別，將其轉(zhuǎn)換成可讀的文本信息。

此外，在車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中，還會(huì)涉及到圖像預(yù)處理步驟，包括灰度化、圖像增強(qiáng)、噪聲去除等，以簡(jiǎn)化后續(xù)圖像處理的計(jì)算復(fù)雜度并提高識(shí)別準(zhǔn)確率。

后，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將識(shí)別結(jié)果進(jìn)行輸出，可以是通過(guò)文本形式輸出識(shí)別的車(chē)牌號(hào)碼，或者是將識(shí)別結(jié)果與車(chē)牌圖像進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以便進(jìn)行車(chē)輛追蹤和記錄。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公安卡口、高速公路測(cè)速與收費(fèi)、停車(chē)場(chǎng)管理、天網(wǎng)監(jiān)控、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)停管理等領(lǐng)域，為智能交通管理和安全防控提供了有力的技術(shù)支持。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)組成部分構(gòu)成：

1. 前端路口采集識(shí)別控制部分：這一部分主要包括采集單元、補(bǔ)光單元、觸發(fā)單元以及識(shí)別控制單元。采集單元負(fù)責(zé)捕捉車(chē)輛的圖像信息，主要由前端攝像機(jī)完成。由于道路環(huán)境的復(fù)雜性，這種攝像機(jī)的要求遠(yuǎn)一般的監(jiān)控?cái)z像機(jī)。補(bǔ)光單元在夜間或光線(xiàn)不足的環(huán)境下啟動(dòng)，通過(guò)補(bǔ)光燈確保車(chē)輛信息的清晰獲取。觸發(fā)單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)輛的到來(lái)，一旦檢測(cè)到車(chē)輛，即發(fā)送信息給采集單元進(jìn)行圖像捕捉和辨識(shí)。
2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸部分：此部分負(fù)責(zé)將前端路口采集識(shí)別控制部分形成的識(shí)別信息（包括車(chē)輛牌照號(hào)、牌照顏色、字符、車(chē)型、車(chē)輛顏色等）上傳至管理系統(tǒng)。
3. 中線(xiàn)管理部分：這一部分主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)和控制設(shè)備，負(fù)責(zé)接收、存儲(chǔ)、處理并管理從前端路口采集識(shí)別控制部分通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸部分發(fā)送過(guò)來(lái)的識(shí)別信息。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)集成了圖像采集、補(bǔ)光、觸發(fā)、識(shí)別控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中線(xiàn)管理等功能的綜合系統(tǒng)，各部分協(xié)同工作，確保車(chē)牌信息的準(zhǔn)確、識(shí)別。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的維修通常涉及對(duì)一系列可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行排查和解決。以下是一些常見(jiàn)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)故障及其維修方法：

1. 圖像無(wú)法正常輸出：
* 檢查攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出。
* 檢查鏡頭驅(qū)動(dòng)線(xiàn)是否斷裂或連接正確。
* 確保攝像機(jī)與控制板的連接線(xiàn)無(wú)誤。
* 檢查識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，以及視頻線(xiàn)是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口。
* 對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車(chē)牌識(shí)別攝像分開(kāi)的車(chē)道，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀(guān)察圖像是否正常，并相應(yīng)調(diào)整攝像機(jī)。
2. 車(chē)輛通過(guò)抓拍線(xiàn)圈時(shí)軟件無(wú)反應(yīng)：
* 這種故障通常是因?yàn)楣た貦C(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)。
* 參考線(xiàn)圈及抓拍檢測(cè)器的維修過(guò)程來(lái)解決問(wèn)題。
3. 軟件界面顯示“正在獲取車(chē)牌”：
* 確保車(chē)牌識(shí)別儀已正常開(kāi)啟并供電。
* 檢查車(chē)道網(wǎng)絡(luò)是否暢通。
* 聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心，對(duì)車(chē)道配置文件進(jìn)行檢查。
4. 攝像頭網(wǎng)絡(luò)堵塞或車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別主板網(wǎng)絡(luò)堵塞：
* 檢查網(wǎng)絡(luò)電纜是否連接正常，網(wǎng)絡(luò)接口和開(kāi)關(guān)燈是否工作。
* 確保設(shè)備IP地址信息與計(jì)算機(jī)IP在同一網(wǎng)段。
* 可能的解決方案包括更換網(wǎng)線(xiàn)、重放水晶頭、修改設(shè)備或計(jì)算機(jī)的IP地址。
5. 在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)識(shí)別正常，但離線(xiàn)識(shí)別無(wú)響應(yīng)：
* 檢查攝像機(jī)到主板的線(xiàn)是否接錯(cuò)。
* 核查攝像機(jī)輸出端口的選擇是否正確。
* 確認(rèn)攝像機(jī)輸出波特率選擇是否準(zhǔn)確。
6. 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像頭和模具看不到車(chē)牌：
* 可能是攝像頭焦距調(diào)整不當(dāng)。
* 攝像頭玻璃表面可能有污垢。
* 在IE端調(diào)整圖片的清晰度，直到車(chē)牌清晰可見(jiàn)，并調(diào)整到合適的大小。

維修車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，并確保遵循相關(guān)安全規(guī)定。如遇到復(fù)雜問(wèn)題，建議尋求技術(shù)人員的幫助。

確定相機(jī)和線(xiàn)圈的安裝位置（如果使用抓拍識(shí)別）。相機(jī)距線(xiàn)圈來(lái)車(chē)方向一側(cè)的佳距離應(yīng)為4～4.5m。線(xiàn)圈的位置應(yīng)車(chē)輛觸發(fā)車(chē)檢器時(shí)車(chē)頭方向盡量偏向相機(jī)一側(cè)，這樣可以使相機(jī)拍到清晰、完整的圖片。如果是單通道（進(jìn)口和出口是同一車(chē)道），則需要使用雙路車(chē)檢器。若使用視頻識(shí)別模式，則無(wú)需安裝地感線(xiàn)圈和車(chē)檢器。

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