美國(guó)海運(yùn)包裝要求：
1、重量限制：?jiǎn)渭鸵_(dá)到10KG起、實(shí)重不可超31KG「超過(guò)拒接】，材重超過(guò)31KG+40元/件/高單件不能超過(guò)38KG！尺寸限制「超過(guò)拒接】：邊長(zhǎng)不能超過(guò)1.2米、第二邊長(zhǎng)不超過(guò)75cm、周長(zhǎng)不超過(guò)300cm「超過(guò)拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝；
2、發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉(cāng)FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙并用透明膠布覆蓋(達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無(wú)法派送入亞瑪遜倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān)；
3、為便于清關(guān)，請(qǐng)于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made in china"的字樣；
4、拒接不規(guī)則、過(guò)軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請(qǐng)盡量用質(zhì)量好的紙箱；
5、易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接。

美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算?
到美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用要根據(jù)您的貨物情況而定，例如貨物體積、重量、是否超長(zhǎng)、超重等，發(fā)到具體某個(gè)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)等各種因素。海運(yùn)也分為兩種運(yùn)輸方式：?？ê秃Ｅ?，海卡是末端卡車預(yù)約派送入倉(cāng)，計(jì)費(fèi)方式是以CBM方數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)。海派是指ups等快遞派送入倉(cāng)，按多少KG來(lái)計(jì)費(fèi)。
如果門到門或者送到的海外倉(cāng)地址，價(jià)格是需要根據(jù)地址重新計(jì)算收費(fèi)。由于期間，海運(yùn)的價(jià)格時(shí)有變動(dòng)，一周都有可能一變。因此，賣家想要具體的美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，需要根據(jù)FBA倉(cāng)庫(kù)地址以及貨物的多少，綜合考量運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。而且優(yōu)瑞國(guó)際物流在美國(guó)FBA海運(yùn)也有海卡和海派之分，時(shí)效和價(jià)格不同，賣家可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇方案。

美國(guó)站作為亞馬遜重要的市場(chǎng)站點(diǎn)之一，針對(duì)美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)是眾多賣家選擇的渠道之一，因?yàn)樵诿绹?guó)亞馬遜FBA海運(yùn)中有慢船和快船，快船在時(shí)效方面也是十分快的。美國(guó)海運(yùn)專線從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天，海運(yùn)適合發(fā)對(duì)時(shí)效要求不高的大貨。國(guó)內(nèi)的海岸線長(zhǎng)，從南方港口和北方港口出發(fā)，時(shí)效差別是很大的。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問(wèn)題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒(méi)有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問(wèn)題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問(wèn)題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。

美國(guó)海運(yùn)雙清怎么操作需要注意哪些?聯(lián)特海派為大家介紹：
1、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)海運(yùn)雙清貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
2、代理審核：所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是具有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則，如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了任何問(wèn)題都不能得到相關(guān)的法律保護(hù)；
3、細(xì)節(jié)規(guī)則：先是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的相關(guān)要求;后是港口的逾期提貨相應(yīng)費(fèi)用；
4、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)海運(yùn)所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是所有貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格，美國(guó)海運(yùn)雙清到門具有強(qiáng)大的實(shí)力才可以和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。

在美國(guó)海運(yùn)DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語(yǔ)；
買方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付；
由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址，能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

請(qǐng)很多美國(guó)西雅圖國(guó)外物流健身車客戶要小心：海運(yùn)保險(xiǎn)，平常提倡務(wù)必買，走貨多了，就明白，物流導(dǎo)致丟掉，掉海里都有，輪船失事，失聯(lián)并且也有，另貨物破損，保險(xiǎn)目前是小錢，提倡客戶買小錢貨物關(guān)心，也就標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)，特別是健身車物流拼箱的貨，丟貨與商品爛掉出現(xiàn)的真的是太多了，不用忽略了這樣的集運(yùn)保險(xiǎn)，只要客戶選擇不投保，那出現(xiàn)這個(gè)意外事情，海運(yùn)公司基本上未有什么賠錢的，終歸海運(yùn)公司并不保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。
然而樂(lè)風(fēng)海運(yùn)相比較于其余膠南到美國(guó)西雅圖的物流國(guó)際搬家公司，樂(lè)風(fēng)海運(yùn)的便宜實(shí)惠已經(jīng)是很吸引客戶了，所以確信樂(lè)風(fēng)海運(yùn)理當(dāng)都不存在讓您吃虧，樂(lè)風(fēng)海運(yùn)是一間主打，高便宜實(shí)惠的膠南到美國(guó)西雅圖的國(guó)外物流與國(guó)外物流國(guó)際搬家公司。
留心的一些是，美國(guó)西雅圖國(guó)外物流物流的要用多少錢要大眾大于中國(guó)的多數(shù)物流要用多少錢。

請(qǐng)眾多美國(guó)頓國(guó)外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防：國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)，正常提倡肯定買，走貨多了，就知道，海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會(huì)，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險(xiǎn)目前是小錢，提倡商戶買小錢貨物關(guān)心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運(yùn)保險(xiǎn)，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運(yùn)公司一般沒(méi)有那些賠償?shù)模吘购＿\(yùn)公司并非是保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。

美國(guó)FBA海運(yùn)專線產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
A、船期固定——每周開(kāi)船，每周均有裝柜，五截三開(kāi)，清關(guān)快，船期穩(wěn)定性好。
B、倉(cāng)位保障——全年海運(yùn)艙位穩(wěn)定，客戶只需提天左右預(yù)約，即可一周內(nèi)可以海運(yùn)開(kāi)船出貨。
C、全程跟蹤——專人，全程跟蹤貨物運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程。
D、質(zhì)美——相對(duì)于同類別的服務(wù)，性價(jià)比更高。

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