鑄造鎂合金比變形鎂合金使用的更多。鑄造鎂合金是航空工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種輕合金。用鎂合金鑄件代替鋁合金鑄件,在強(qiáng)度相等的條件下,可以使工件重量減輕百分之二十五到百分之三十。鎂合金和鋁合金一樣,根據(jù)加工方法可以分為變形(壓力加工)鎂合金和鑄造鎂合金兩大類。這些年來(lái),隨著壓鑄技術(shù)的發(fā)展,壓鑄鎂合金已成為鎂合金應(yīng)用的主要領(lǐng)域。此外,鎂合金作為犧牲陽(yáng)極其用途也有了很大的發(fā)展。

鎂屬于輕金屬,屬鎂為銀白色,在空氣中極易被氧化,形成一層薄氧化膜,可以防止其進(jìn)一步氧化。

鎂化學(xué)活性很高,在自然界中很難遇到純鎂礦。在海水中以氯化物存在,約含百分之零點(diǎn)一四,在地殼中以光鹵石、菱鎂礦、白云石和一些其他化合物形式存在,含量達(dá)到百分之二點(diǎn)三五。

隨著科技的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)前及未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間的主要發(fā)展課題。新型材料，尤其是某些有色金屬合金材料，如：鎂合金，在強(qiáng)度、剛度、制造性、加工方式、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性等方面，與傳統(tǒng)材料相比都具有明顯的性能優(yōu)勢(shì)[1]。因此，鎂合金在航空、軍事、民用器械等制造加工領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越普及，如航空航天的飛機(jī)變速箱、天蓬框架、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，以及人們體育運(yùn)動(dòng)使用的網(wǎng)球拍、辦公使用的打印機(jī)滾筒、核電站使用的核燃料零件箱等，都廣泛使用了鎂合金結(jié)構(gòu)材料[2]。目前，鎂合金已經(jīng)成為除鋼鐵、鋁合金之外的第三大金屬結(jié)構(gòu)材料[3]。

鎂合金作為一種重要性僅次于鋼鐵、鋁合金的結(jié)構(gòu)材料，在生產(chǎn)加工過(guò)程中常見(jiàn)的加工方式就是焊接。鎂合金的物理性質(zhì)與鋁合金相差不太大，適用于鋁合金的焊接方式基本上都能用于鎂合金生產(chǎn)加工[8]。鎂合金的焊接工藝多種多樣，比較常見(jiàn)的有六種，具體是：鎢極惰性氣體保護(hù)焊、激光焊、攪拌摩擦焊、電子束焊接、復(fù)合焊接、熔化極惰性氣體保護(hù)焊，但都存在一定的缺點(diǎn)與不足，尤其是針對(duì)鎂合金鑄造鍛件的補(bǔ)焊過(guò)程中，缺點(diǎn)與不足尤為

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