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所在地 | 山東濟(jì)南歷城區(qū) |
4年
近年來(lái),深度學(xué)習(xí)在人臉識(shí)別中取得了顯著的成果 [6]。深度學(xué)習(xí)方法,特別是卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN),通過(guò)構(gòu)建多層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)自動(dòng)學(xué)習(xí)和提取面部特征。這些網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以學(xué)習(xí)從低層次的像素特征到高層次的語(yǔ)義特征,從而更準(zhǔn)確地描述人臉的復(fù)雜特征。
關(guān)于監(jiān)控方面的倫理和法律問(wèn)題。人臉識(shí)別技術(shù)使得監(jiān)控變得更加和便捷,但同時(shí)也帶來(lái)了隱私侵犯的風(fēng)險(xiǎn)。在公共場(chǎng)所或私人領(lǐng)域,通過(guò)安裝人臉識(shí)別設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤。然而,這種無(wú)差別的監(jiān)控方式不僅侵犯了人們的隱私權(quán),也可能導(dǎo)致濫用和誤用的情況。例如,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可能被用于非法目的,或者誤判導(dǎo)致無(wú)辜者受到牽連。因此,如何平衡公共安全與個(gè)人隱私之間的關(guān)系,制定合理的監(jiān)控規(guī)范和法律法規(guī),成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
公民自由也是人臉識(shí)別技術(shù)所引發(fā)的倫理和法律爭(zhēng)議之一。在一些場(chǎng)景下,人臉識(shí)別技術(shù)可能被用于限制或監(jiān)控特定人群的行動(dòng),從而侵犯了公民的自由權(quán)。例如,某些地方可能通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)來(lái)限制某些人的出入或活動(dòng)范圍,這不僅侵犯了他們的自由權(quán),也可能導(dǎo)致社會(huì)的不公平和歧視。此外,如果濫用人臉識(shí)別技術(shù),還可能引發(fā)社會(huì)恐慌和不安定因素。因此,在使用人臉識(shí)別技術(shù)時(shí),需要尊重公民的自由權(quán),避免對(duì)其進(jìn)行濫用或不當(dāng)使用。
人行通道閘為生活帶來(lái)哪些便利: 1、日常管理:可有效控制人行通道閘設(shè)備實(shí)現(xiàn)授權(quán)通行; 2、實(shí)時(shí)人員管理:實(shí)時(shí)人員的通行位置,即使遠(yuǎn)離設(shè)備也可方便查看; 3、通道設(shè)置:實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理,并且可按照時(shí)段進(jìn)行模式的自動(dòng)變換; 4、系統(tǒng)管理:速通門能實(shí)現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作,讓管理人員、使用人員更便捷地使用。
購(gòu)買停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)時(shí)需要注意哪些? 停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要,智能停車場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車場(chǎng)道閘,控制機(jī),攝像機(jī)等裝置,而停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買挑選停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比 停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要,智能停車場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車場(chǎng)道閘,控制機(jī),攝像機(jī)等裝置,而停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買挑選停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比多種產(chǎn)品功能,從多方面進(jìn)行考慮和選用。
智能電動(dòng)道閘的主要特點(diǎn)包括: 1. 一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱、變矩機(jī)構(gòu)、主軸支承、主托架等四大件集成于一體,采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。 2. 電機(jī):電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較,其起動(dòng)沖擊電流與體積均小,但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍。電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)的工作電流不會(huì)上升,因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn),可控制開閘(或關(guān)閘)耗時(shí),理論度達(dá)到1/1000秒。 3. 智能控制:智能道閘可單通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。它還配有車輛測(cè)器、紅外傳感器、壓力波等安全裝置,可以有效防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車輛造成的傷害。 4. 多樣性:根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等,以滿足不同場(chǎng)合的需求。 智能電動(dòng)道閘的應(yīng)用范圍非常廣泛,包括公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口等,它對(duì)于管理車輛的出入、保障交通安全、維護(hù)治安等方面都起到了重要的作用。
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