托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。

運(yùn)輸優(yōu)勢
(1)利用托盤搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)；
(2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車的運(yùn)輸率上升；通常叉車的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量；
(3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況；
(4)使用托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理；
(5)可以有效地進(jìn)行保管場所的整理整頓以實(shí)施立體保管；
(6)立體倉庫、自動(dòng)貨架倉庫等,若無托盤,其功能無法實(shí)現(xiàn)；
(7)工廠內(nèi)實(shí)施無人化搬運(yùn)有托盤；
(8)可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此世界國家的工廠和集散倉庫及流通中心等都必然使用托盤。

托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。冷庫中或是高強(qiáng)度使用環(huán)境時(shí)適合選用哪種塑料托盤?　正負(fù)40℃，不能用聚丙烯做的 聚丙烯這種材料不能抗低溫。如果您在冷庫中托盤需要上貨架的話 好選用雙面托盤， 貨沒有這么重可以選擇田字的或者川字托盤。另：在低溫環(huán)境下使用，實(shí)踐證明，改性聚丙烯可以完全勝任。改性聚丙烯為聚乙烯與聚丙烯的高溫不完全聚合產(chǎn)物。他兼具了聚丙烯的韌性，聚乙烯的耐低溫，物理性質(zhì)穩(wěn)定，抗磨耐摔。大型化工企業(yè)，低溫冷庫等環(huán)境一般建議使用該種材料。

塑料托盤的特征：
1.撓曲力：即時(shí)的撓曲力可以阻止托盤上貨物在被叉車托起時(shí)散落；
2.彎曲：塑料托盤在被放到貨架上之后，其彎曲會(huì)逐漸增加，在自動(dòng)貨倉中彎曲不能超出十毫米；
3.抗撞擊性和耐用性；
4.使用性：重量輕，操作簡單，叉車容易進(jìn)入，穩(wěn)定的尺寸；
5.動(dòng)載：使用叉車一次所能允許舉起的大重量；靜載：在碼垛中，下面的托盤所能承受的大重量；架空荷載：將托盤包裝的貨物放在貨架上時(shí)允許的大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉儲期有密切關(guān)系；
6.衛(wèi)生：不腐爛，不吸收水分，易沖洗，易晾干，沒有蟲和細(xì)菌；
7.安全：重量輕，沒有釘子，突起物；
8.使用壽命長，可回收再利用。

雙面型整體式托盤一般產(chǎn)品自重在15千克/塊以上，形狀比較復(fù)雜，要求鎖模力在2500噸以上的注塑機(jī)生產(chǎn)。該類托盤造型復(fù)雜，投資大，成本也比較高，但因生產(chǎn)工序少，生產(chǎn)效率相對較高，產(chǎn)品質(zhì)量較好。一般塑料加工廠采用此法并不多。

四是擠出成型法該法生產(chǎn)的塑料托盤均為組裝式。即采用擠出機(jī)、機(jī)頭等設(shè)備，分別擠出作為上、下面板用的板條和作為連接支撐用的帶有復(fù)翼的工字形連接板，然后再進(jìn)行組裝。木塑復(fù)合材料的出現(xiàn)，推動(dòng)了擠出成型法塑料托盤的發(fā)展。它是以天然植物纖維（包括木粉果殼、秸稈粉、稻糠等）和廢棄塑料為主要原料，使塑料托盤既具有木質(zhì)感，又具有耐水、防蟲害的優(yōu)點(diǎn)，并且可以刨、鋸、釘。在4種成型法中，該法生產(chǎn)設(shè)備、模具投入少，成本低，性能價(jià)格比好，北京、廣東等地已有此產(chǎn)品生產(chǎn)。

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