隧道防火涂料我們一般都是在施工的時候用在公路隧道、鐵路隧道進行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
現就可以有效的對鋼結構建筑進行保護。將鋼結構防火涂料刷涂或噴涂在鋼結構表面，起防火隔熱作用，防止鋼材在火災中迅速升溫而降低強度，避免鋼結構失去支撐能力而導致建筑物垮塌。
隨著中國城市規(guī)模的發(fā)展，鋼結構在中國建筑業(yè)的應用具有非常廣闊的前景。但由于鋼結構自身不燃，鋼結構的防火隔熱保護問題曾一度被人們忽視。根據國內外有關資料報道及有關機構的試驗和統(tǒng)計數字表明，鋼結構建筑的耐火性能較磚石結構和鋼筋混凝土結構差。鋼材的機械強度隨溫度的升高而降低，在500℃左右，其強度下降到40%～50%，鋼材的力學性能，諸如屈服點、抗壓強度、彈性模量以及荷載能力等都迅速下降，很快失去支撐能力，導致建筑物垮塌。因此，對鋼結構進行保護勢在必行。
鋼結構作為高層建筑結構的一種形式，以其強度高、質量輕，并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特點，在建筑業(yè)中廣泛應用，尤其在層及大跨度建筑等方面顯示出強大的生命力。截止1990年底，**上高200m以上的100棟層建筑中鋼結構占了79%。以來，隨著國際間技術交流與合作的加強，鋼結構應用技術在中國了蓬勃發(fā)展，高層和層建筑迅速增長。據1995年的統(tǒng)計資料，中國建成的100幢層建筑中鋼結構占37%，多數是近幾年興建的。
在進行防火涂料施工前，它的表面清理工作是需要做好的，否則是會影響到防火涂料的施工效果的，而且在進行防火涂料施工前的表面清理工作的似乎，他也是需要按照一定的順序來進行的，那么都需要按照什么樣的順序呢？接下來就一起來了解一下吧。
1.防火涂料擦抹或刷涂前查驗鋼結構表面是不是整潔,鋼結構表面防銹涂層是不是詳細。
2.當鋼結構表面上帶浮銹、油、土壤、塵土等時，要開展消除。電焊焊接處或火江校準處等損害的涂層；立即通告鋼結構施工企業(yè)開展補刷。
3.能用空氣壓縮吹除塵土、浮銹，焊穿、電焊焊接濺出等殘留物，若鋼結構表面防銹面漆涂層有漏刷應開展修復側后方可開展防火涂料的工程施工。
4.以便維護好不銹鋼板材表面，一旦清除整潔,經查驗符合實際工程施工規(guī)定，應先補救。
隨著我們生活水平的不斷提高，我們對建筑安全有了更高的要求，火災近幾年頻繁發(fā)生，面臨火災我們不能避免但是可以預防，防火涂料具有防火性能，是現在使用較多的涂料之一，它能夠較好的控制火災的蔓延程度，給我們的搶救增加了時間，今天我們來了解一下涂抹防火涂料的重要性。
1.可在現場對產品的質量作一初步的檢查：在已施工好的基材上切取2～3塊小樣，或取少量樣品涂在2～3塊150mm×150mm膠合板上，按實際施工的情況涂刷。待干透后，用酒精燈的火焰檢查。火焰高度40mm左右，施加火焰的時間一般為20min，檢查涂層發(fā)泡情況。正常的情況下，按規(guī)定的用量（一般為500克/平方米）施工，防火涂料的泡層厚度為20mm以上，二級防火涂料的泡層厚度為10mm以上，泡層應均勻致密。
2.合格防火涂料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數分鐘內不會出現燒損現象，而假冒偽劣防火涂料則基本不發(fā)泡，會出現大量散落掉渣的情況，木質基材也會很快發(fā)生燃燒破損的現象。
3.查驗該產品是否具有消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。防火涂料實行國家強制性產品認證制度，市場上銷售的防火涂料應具備國家強制性產品認證證書和型式檢驗合格報告。
4.在實際使用中，為了防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂層。防火涂料的用量一般為350～
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