中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2024年到2030年

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【報(bào)告編號(hào)】: 456533

【出版時(shí)間】: 2024年1月

【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究院

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【報(bào)告目錄】
第1章：中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空運(yùn)輸發(fā)展概述

1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩x

1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶卣?br />
1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類

1.2 民用航空運(yùn)輸發(fā)展概述

1.2.1 民用航空運(yùn)輸?shù)亩x

1.2.2 民用航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)分析

1.2.3 報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明

1.3 民用航空運(yùn)輸行業(yè)政策解析

1.3.1 行業(yè)監(jiān)管體系分析

（1）中國(guó)民用航空局

（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

（3）機(jī)場(chǎng)的屬地化管理

（4）中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)

1.3.2 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析

1.3.3 行業(yè)相關(guān)政策分析

1.3.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

（1）《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》解讀

（2）地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)“十四五”規(guī)劃解讀

1.4 民用航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.4.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（2）日本宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（3）歐盟宏觀經(jīng)濟(jì)分析

1.4.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)測(cè)

1.5 民用航空運(yùn)輸社會(huì)環(huán)境分析

1.5.1 中國(guó)航空運(yùn)輸社會(huì)環(huán)境分析

（1）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平分析

（2）中國(guó)人口總數(shù)

1.5.2 電子商務(wù)及跨境電商提升航空運(yùn)輸需求

1.5.3 旅游需求的多樣化促進(jìn)了航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

1.5.4 商務(wù)旅行的出現(xiàn)是航空運(yùn)輸發(fā)展的重要?jiǎng)恿?br />
1.6 民用航空運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1.6.1 行業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量

（2）行業(yè)專利公開分析

（3）技術(shù)企業(yè)分析

（4）行業(yè)熱門技術(shù)分析

1.6.2 熱門技術(shù)代表性分析

第2章：民用航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.1 民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 民用航空發(fā)展概況分析

（1）2019年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)業(yè)績(jī)低于預(yù)期

（2）中國(guó)市場(chǎng)在航空業(yè)增長(zhǎng)為強(qiáng)勁

（3）海外客貨市場(chǎng)喜憂參半

2.1.2 航空旅客運(yùn)量分析

2.1.3 航空貨物運(yùn)量分析

2.1.4 航空盈利水平分析

2.1.5 航空安全問題情況

2.2 民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.2.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）客運(yùn)量競(jìng)爭(zhēng)格局

（2）貨運(yùn)量地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.2.2 航空運(yùn)輸市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）中國(guó)三大航民航業(yè)務(wù)成長(zhǎng)

（2）三大主要區(qū)域中的產(chǎn)業(yè)羊

（3）航空公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力分析

2.3 航空運(yùn)輸市場(chǎng)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.3.1 國(guó)際民用航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

（1）亞太地區(qū)發(fā)展?jié)摿Υ?br />
（2）電動(dòng)航空

（3）自動(dòng)化生產(chǎn)

2.3.2 國(guó)際民用航空運(yùn)輸前景預(yù)測(cè)

第3章：中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.1 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析

3.1.1 中國(guó)運(yùn)輸航空公司數(shù)量統(tǒng)計(jì)

3.1.2 民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展總周轉(zhuǎn)量分析

（1）航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分析

（2）航空運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域分析

3.1.3 民用航空運(yùn)營(yíng)效率分析

（1）飛行小時(shí)

（2）起飛架次

（3）正班客座率和正班載運(yùn)率

3.1.4 民航運(yùn)輸行業(yè)收入分析

3.2 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.2.1 航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.2.2 民用航空運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）旅客運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）航空貨郵運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析

3.2.3 民用航空運(yùn)輸公司競(jìng)爭(zhēng)分析

第4章：中國(guó)民用航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.1 民用航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1.1 中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）民用航空客運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力分析

（2）中國(guó)航空客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)分析

4.1.2 民用航空旅客運(yùn)輸狀況分析

4.1.3 中國(guó)航空客運(yùn)運(yùn)行效率分析

4.2 民用航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.2.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析

（1）航空物流的作業(yè)流程

（2）航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成

4.2.2 航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.2.3 航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率

4.2.4 航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）貨郵運(yùn)輸量及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量情況

（2）運(yùn)營(yíng)貨機(jī)數(shù)量情況

4.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.1 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析

（1）行業(yè)壟斷性分析

（2）行業(yè)贏利性分析

（3）行業(yè)成長(zhǎng)性分析

4.3.2 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析

（1）全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)分析

（2）機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次分析

（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況

（4）機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量分布情況

4.3.3 航空機(jī)場(chǎng)成本及收入結(jié)構(gòu)分析

（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析

（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析

（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

4.3.4 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)總覽

（2）機(jī)場(chǎng)時(shí)刻載客指數(shù)排名

（3）機(jī)場(chǎng)樞紐通達(dá)性指數(shù)排名

（4）機(jī)場(chǎng)時(shí)刻票價(jià)指數(shù)排名

（5）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率指數(shù)排名

4.3.5 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望

4.4 航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.4.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

（2）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

（3）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析

（4）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析

4.4.2 飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第5章：高鐵時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析

5.1 各種客運(yùn)方式比較分析

5.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較

5.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較

5.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較

5.2 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析

5.2.1 高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀

（1）營(yíng)業(yè)里程

（2）客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量

5.2.2 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃

5.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比

5.2.4 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析

5.2.5 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析

5.2.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.3 高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析

5.3.1 國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析

5.3.2 中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析

（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊

（2）高鐵對(duì)航空貨運(yùn)的影響分析

（3）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊

（4）航班客座率及贏利水平下滑

（5）高鐵發(fā)展對(duì)航空消費(fèi)群體的深刻影響

5.4 民航運(yùn)輸應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析

5.4.1 完善市場(chǎng)進(jìn)出機(jī)制，鼓勵(lì)航空公司兼并重組

5.4.2 調(diào)整市場(chǎng)定位，優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng)

5.4.3 提升服務(wù)水平，重塑民航形象

5.4.4 重視空鐵聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)

第6章：中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.1 航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展總況分析

6.2 航空運(yùn)輸企業(yè)案例分析

6.2.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.2 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.3 中國(guó)南方航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.4 東海航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.5 海南航空控股股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.6 深圳航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.7 廈門航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.8 四川航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.9 山東航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.10 上海吉祥航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.11 北京首都航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.2.12 春秋航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.13 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.2.14 西部航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

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