修補（XB）型修補料
基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
修補料拌制用水宜用飲用水。
橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
施工后的機具應及時用水清洗干凈，以備下次使用。
材料運輸過程中，應采取防雨措施。
混凝土路面修補劑應用范圍
用于高低速公路、收費站 、服務區(qū)、 加油站 、飛機場、橋梁伸縮縫等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修補。
產(chǎn)品特點
可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。
混合料和易性好，施工操作簡便。
上料修補輕微麻面和新修路面微裂紋的處理:
主要施工步驟
修補材料:①滲透性聚合物水泥修補砂漿；②高滲透改性環(huán)氧防腐涂料；③白水泥 ；④細砂；⑤聚合物水泥修補砂漿乳液。
修補方式：①對缺損部位鑿錨處理，用鋼絲刷破損部位的殘渣，用水清洗干凈；②按照乳灰比1：6拌合聚合物砂漿，分層進行修補，每層厚度控制在15mm以內(nèi)，分層修補時間間隔6～7小時；④面層涂刷3～5mm厚砂漿，砂漿使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、白水泥、細砂按1：5：10進行配色。
一、編制目的引起隧道管片破損的主要原因是吊裝或水平運輸過程中磕碰；盾構(gòu)掘進過程中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當；拼裝過程中違反操作規(guī)程。具體可分為以下幾類：1、管片在施工過程中運輸、吊裝過程中擠壓、碰撞、缺邊掉角；2、在掘進中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當，造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙，管片出盾尾拉傷，盾構(gòu)機姿態(tài)調(diào)整時千斤頂行程差過大而導致受力不均出現(xiàn)管片損壞；3、管片拼裝質(zhì)量差，螺栓未擰緊，接縫張開過大，以至于推進過程中受力不均，造成崩角和破損；4、千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內(nèi)側(cè)或外側(cè)的混凝土破損。特制定本施工方案。
對于水泥路面起砂、混凝土路面起砂的修補，重要的一點是要求水泥路面修補材料具有較強的粘結(jié)性，眾所周知，針對水泥路面起砂的修補主要是在起砂表面進行材料覆蓋涂抹，將起砂部位進行修復，如果水泥路面修補料，混凝土路面修補料的粘結(jié)性不夠的話，那么就不能對起砂表層進行很好的覆蓋和修復，即便是暫時修復，保持的時間也不會太長，起砂現(xiàn)象會再次出現(xiàn)。因此，為了更好地修復水泥路面起砂，水泥路面修料的選擇要具有針對性，粘結(jié)性強，抗壓能力強的水泥路面修補料、混凝土路面修補料對水泥路面起砂的修復具有很好的效果，并且在修補技術上沒有太高的要求。
西安亨利建材水泥路面修補料專注于水泥路面修補料、混凝土路面修補料15年，不斷地對產(chǎn)品進行改善和提高，使產(chǎn)品的性能不斷地得以提升和細化，針對各種水泥路面病害，西安亨利都有與之相對應的水泥路面修補料，針對水泥路面起砂病害，亨利建材水泥路面修補料具有很好的修復效果，不用復雜的施工操作，即便是沒有的水泥路面修補人員，使用亨利建材水泥路面修補料、混凝土路面修補料也可可以輕松解決水泥路面起砂、混凝土路面起砂問題。
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