履帶式工程車或履帶式作戰(zhàn)車訓(xùn)練場:這些場地受到的壓力和摩擦力非常大,當表層出現(xiàn)破損時,可用高強度的修補料解決。
高溫高濕地區(qū):這些路面溫度和濕度較高,修補難度比較大,但水泥路面表層罩面加強型是一種可用于高溫高濕路面修補的型水泥路面修補料。
二次病害發(fā)生路段:二次病害多半是由于修補料的使用不當所致,用水泥路面修補料進行修補,可以這一問題。
生產(chǎn)的與老路面有很好的粘結(jié)力,無需對老路面的病害部位切割和下鑿,只是活動的破碎塊和集塵清干凈即可進行修補,不受修補面厚薄影響而出現(xiàn)新老材料剝離現(xiàn)象。有很高的聚合力和抗壓強度,再加上配料中摻入了纖維,不會出現(xiàn)開裂和破碎現(xiàn)象,解決坑洞、府面和破碎病害??扇斯な┕ぃ部蓹C械施工,將材料攪拌后直接攤捕于病害處掛平即可,還可用于整條路置面養(yǎng)護和翻新處。簡,在施工后2-3小時做灑水即可,施工2小時即可恢復(fù)交通。還可根據(jù)不同要求對固化時間、縮短通車時間、增加強度、材料頗色進行調(diào)整。
修補(XB)型修補料
A.基面清理:對原結(jié)構(gòu)混凝土基面,用鋼絲刷將松散物清除,并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌:根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和,拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補:用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料,從制拌開始至修補結(jié)束,時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
F.養(yǎng)生:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當延長。
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