根據(jù)CAS數(shù)據(jù)進(jìn)行模型骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并焊接成型，在骨架基礎(chǔ)上粘接泡沫利用五軸過切加工，涂覆油泥后進(jìn)行精加工，然后，美工師在銑出來的模型上修改，反復(fù)幾次這樣的修改過程， 直到達(dá)到設(shè)計(jì)師的要求為止。一般油泥模型包括外飾油泥模型、內(nèi)飾油泥模型及附件。

當(dāng)白車身數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定、工藝驗(yàn)證階段的開發(fā)數(shù)據(jù)下發(fā)到試制部門后， 試制部門將根據(jù)正式模具分包情況對(duì)鑄造模此類長(zhǎng)周期零件進(jìn)行快速模具的開發(fā)。因?yàn)楫a(chǎn)品數(shù)據(jù)中的小尺寸零件在批量生產(chǎn)中是要開發(fā)鋼板模具的，而正式鋼板模具的開發(fā)周期與快速模具的開發(fā)周期基本一致，即3～4個(gè)月，為節(jié)約成本，將對(duì)快速模具及正式鋼板模具并行開發(fā)?？焖倌＞邲_壓件開發(fā)清單確認(rèn)后，按照零件重要性、材料及加工難易程度將零件分為外表面件、高強(qiáng)度鋼板件、結(jié)構(gòu)件等，以便于確定快速模具材質(zhì)以及對(duì)沖壓件供應(yīng)商進(jìn)行分包。

目前，白車身快速樣件基本采用的是整車或全部鑄造模具沖壓件的開發(fā)。樣件按照在整車中的作用、質(zhì)量要求及制造難易程度， 按梯次分配給不同的供應(yīng)商， 這樣可以大大減少制造成本，避免不必要的浪費(fèi)， 但給供應(yīng)商的管理帶來一定的挑戰(zhàn)。供應(yīng)商確定之后， 要制定樣件的工藝方案，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤， 并對(duì)樣件制作過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋。

樣件在提樣之前重要的工作就是制件檢測(cè)，只有達(dá)到技術(shù)要求的制件才可以發(fā)貨到主機(jī)廠， 不合格制件則要求廠家限期整改。隨后便是樣件到貨后的裝車匹配與驗(yàn)證，這個(gè)過程需要各部門全程跟蹤、及時(shí)反饋，爭(zhēng)取以快速度完成數(shù)據(jù)的完善更新。

激光切割機(jī)的精度可以達(dá)到0.2mm，完全滿足樣車試制的要求。對(duì)于現(xiàn)代CAD/CAM 制造技術(shù)來說，樣件的激光切割精度就更加依賴其定位支架的制作工藝。定位支架分為油泥固定和數(shù)模截面線定位兩種形式。

油泥式固定支架（如圖5）：在油泥未凝固前，由拉延件型面確定出固定形狀。因油泥符合實(shí)際制件型面，定位相對(duì)穩(wěn)定。但容易偏離數(shù)模原始狀態(tài)，且不易發(fā)現(xiàn)差別。

一般來說，拉深后的制件不一定與數(shù)據(jù)完全符合，因此激光切割的過程通常采用自動(dòng)編程與手動(dòng)編程相結(jié)合的方法來達(dá)到料邊與孔位的柔性調(diào)整。先對(duì)拉延件進(jìn)行2-3臺(tái)份的劃線非透切調(diào)試，調(diào)試過程中需檢測(cè)邊線和孔位與特征線的距離，通過手工編程對(duì)部分區(qū)域進(jìn)行調(diào)整，后再進(jìn)行完整的切割工作B、手工修繕激光切割完成后，需要對(duì)板件進(jìn)行手工修繕，一般會(huì)利用一些工具對(duì)成形困難的部位進(jìn)行特殊處理。完善工作全憑工人經(jīng)驗(yàn)。

因?yàn)闃榆囋囍齐A段的數(shù)據(jù)狀態(tài)并不具備開發(fā)正式檢具的條件，那么在簽訂技術(shù)協(xié)議時(shí)， 主機(jī)廠會(huì)要求供應(yīng)商對(duì)重要的車身覆蓋件開發(fā)簡(jiǎn)易檢具，其他制件采用凸模劃線的方式對(duì)制件進(jìn)行檢測(cè)。試制樣件的精度要求相對(duì)于量產(chǎn)模具的標(biāo)準(zhǔn)要低些，但不會(huì)因?yàn)橹谱鞴に嚥煌?、制造周期迅速而喪失了產(chǎn)品驗(yàn)證的作用， 一般包括孔、線、面、曲率半徑、翻邊及角度等檢測(cè)項(xiàng)目。按照目前供應(yīng)商的制造水平，韓國(guó)、日本等國(guó)外供應(yīng)商基本可以達(dá)到85%以上制件符合率，國(guó)內(nèi)廠家精度相對(duì)較低，在70%-80%。

RP技術(shù)是80年代后期發(fā)展起來的快速成型(Rapid Prototyping簡(jiǎn)稱RP)技術(shù)，被認(rèn)為是近年來制造技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破，其對(duì)制造業(yè)的影響可與數(shù)控技術(shù)的出現(xiàn)相媲美。RP系統(tǒng)綜合了機(jī)械工程、CAD、數(shù)控技術(shù)，激光技術(shù)及材料科學(xué)技術(shù)，可以自動(dòng)、直接、快速、地將設(shè)計(jì)思想物化為具有一定功能的原型或直接制造零件，從而可以對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行快速評(píng)價(jià)、修改及功能試驗(yàn)，有效地縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期。而以RP系統(tǒng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來并已成熟的快速模具工裝制造( Quick Tooling)技術(shù)，快速精鑄技術(shù)(Quick Casting)，快速金屬粉末燒結(jié)技術(shù)(Quick Powder Sintering)，則可實(shí)現(xiàn)零件的快速成品。

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  軟模件

  6666元

  產(chǎn)品名：軟模,軟模件

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  鈑金軟模

  667元

  產(chǎn)品名：軟模,樣件

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  異形鈑金樣件

  788元

  產(chǎn)品名：異形,軟模

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  試制模軟模車,汽車軟模

  888元

  產(chǎn)品名：軟模車,汽車軟模

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  汽車車門鉸鏈樣件機(jī)蓋樣件沖壓

  888元

  產(chǎn)品名：機(jī)蓋鉸鏈樣件,汽車軟模

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  山西汽車軟模軟模工廠,汽車軟模件

  150元

  產(chǎn)品名：汽車軟模,汽車軟模件

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  快速模具軟模車

  888元

  產(chǎn)品名：軟模車,汽車軟模

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  金屬軟模汽車軟模件,快速模具金屬軟模汽車軟模汽車軟膜

  150元

  產(chǎn)品名：汽車軟模,汽車軟模件