調(diào)峰電源和儲(chǔ)能：通過(guò)燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰，平衡電網(wǎng)負(fù)荷；還可作為長(zhǎng)周期儲(chǔ)能方式，解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問(wèn)題。

某化工企業(yè)之前采用傳統(tǒng)燃?xì)夤岱绞?，碳排放量較大。博辰氫能為其實(shí)施天然氣摻氫技術(shù)，采用甲醇制氫設(shè)備，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了碳排放降低 30% 的目標(biāo)，每年節(jié)約能源費(fèi)用超過(guò) 50 萬(wàn)元，提升了企業(yè)形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前雖沒(méi)有確切公開(kāi)資料顯示博辰氫能科技有限公司在交通運(yùn)輸領(lǐng)域有直接的氫能源燃料應(yīng)用案例，但可參考行業(yè)內(nèi)氫能源燃料在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一些典型應(yīng)用案例，以了解氫能源燃料在該領(lǐng)域的應(yīng)用情況：


氫能重卡干線運(yùn)輸國(guó)內(nèi)首條規(guī)?；瘹淠苤乜ǜ删€運(yùn)輸示范線在滬渝高速武漢至宜昌段投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。湖北安捷楚道供應(yīng)鏈公司的 30 多臺(tái)氫能源重卡往返其間，每輛車加氫十分鐘左右，續(xù)航可達(dá) 300 公里左右，投運(yùn)近一個(gè)月已完成訂單 700 余單，日均運(yùn)送貨物約 450 噸，總里程超 10 萬(wàn)公里。

氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)輸宇通 49 噸氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā)到達(dá)上海市青浦區(qū)，成功穿越 1500 公里的全國(guó)長(zhǎng)氫能走廊。羚牛氫能與海珀特合作研發(fā)的 18 噸氫能物流車跨越京、津、冀、魯、蘇、浙六大省市，構(gòu)建了連接北京至長(zhǎng)三角地區(qū)的氫能高速走廊。

氫能巴士通勤應(yīng)用3氫能燃料通勤巴士在北京海淀區(qū)西二旗、朝陽(yáng)區(qū)望京等多個(gè)區(qū)域投入早晚通勤場(chǎng)景。這些氫能巴士噪音小，空氣清新，乘坐舒適，已經(jīng)在京安全運(yùn)營(yíng) 50 萬(wàn)公里。