柴油發(fā)電機防凍液的注意的問題：使用同一品牌的防凍液。不一樣的品牌的防凍液生產(chǎn)成份會有所區(qū)別，如果混雜使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效，防凍液作用大打折扣或不起作用。防凍液質(zhì)保期多為兩年(有的品牌會長一些)，增添時應(yīng)細心檢查是不是在質(zhì)保期內(nèi)。柴油發(fā)電機防凍液按時換掉，換掉時應(yīng)所舊的防凍液全部放干凈，將冷卻系統(tǒng)沖洗清潔后，再替換上新防凍液。避免加水使用，加水使用影響柴油發(fā)電機防凍液的耐久性，抗腐蝕性能也會下降，對發(fā)動機有一定的傷害，影響發(fā)動機的使用壽命。

柴油發(fā)電機產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
??1．柴油發(fā)電機活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
??3．柴油機過熱。
??4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。柴油發(fā)電機拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機工作且持續(xù)供電時間長，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點的影響，可靠性較高。特別對某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負荷在停電時運用，因此在工程中得到廣泛的運用。

在箱體上安裝排風(fēng)扇，通過排風(fēng)扇來增加箱體的出風(fēng)量來加大箱體里的空氣對流進行對機組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風(fēng)扇，多大功率的發(fā)電機組來加裝幾只排風(fēng)扇，安裝在箱體的什么位置，結(jié)合實際使用經(jīng)驗科學(xué)加裝排風(fēng)扇有效地進行散熱，確保發(fā)電機組在高溫季節(jié)里正常使用，正常發(fā)揮有效功率。