瀝青冷補(bǔ)料注意事項(xiàng)：
1、修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)充分地壓實(shí)，修補(bǔ)完后比四周路面略高1cm左右，待后期行車碾壓后可以使修補(bǔ)面
變的更加密實(shí);
2、在施工過程中，將涂乳化瀝青改為現(xiàn)場將瀝青加熱后涂在坑槽內(nèi)可以減少等待乳化瀝青破乳的時(shí)間提高修補(bǔ)工作效率。增加修補(bǔ)層與基層的粘接性，延長使用壽命;
3、修補(bǔ)完后在坑槽的四周用瀝青或?yàn)r青砂灌縫防水;
4、修補(bǔ)完后在修補(bǔ)表面撒一層石硝，可以防止水分下滲。

冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，可以全天使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道等。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，金歐特冷補(bǔ)料材料的性能成熟。無論在質(zhì)量和使用上，于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣、利于環(huán)保的特點(diǎn)，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

1、耐溫性強(qiáng)：冷補(bǔ)料的適用溫度為-20℃~50℃（環(huán)境溫度下），可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境下及時(shí)修補(bǔ)坑槽；
2、強(qiáng)度高：無需配備的工具與設(shè)備，也無需的技術(shù)，只需將待補(bǔ)的坑槽清理干凈（底面平整、側(cè)面有硬碴則效果更佳），放入冷補(bǔ)料，用壓路機(jī)碾壓幾遍或用沖擊夯壓實(shí)即可開放通車。
3、性能穩(wěn)定：冷補(bǔ)料有的性能，修補(bǔ)的坑槽壽命在10年以上，并不易產(chǎn)生龜裂等不良現(xiàn)象?？陕短齑娣?-12個(gè)月，也可包裝存放一年以上。
4、粘結(jié)力強(qiáng)：冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能，與瀝青混凝土、水泥混凝土、目面、金屬材料都能迅速良好的結(jié)合，補(bǔ)后不會(huì)產(chǎn)生松散、脫落、龜裂等病害，車輛行駛也不會(huì)帶走冷料。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量穩(wěn)定。
5、環(huán)保要求：冷補(bǔ)料的生產(chǎn)和使用時(shí)無煙塵、無廢料、無異味、不揚(yáng)塵，添加劑不含有毒物質(zhì)，材料不溶于水，不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)，符合環(huán)保要求。
6、節(jié)約成本：無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會(huì)浪費(fèi)。
7、靈活性強(qiáng)：適應(yīng)酸性、堿性骨料；由于地區(qū)氣候的差異可根據(jù)客戶的需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品級(jí)配及添加劑配方。
8、防水性強(qiáng)：施工時(shí)及時(shí)在雨天，都可進(jìn)行修補(bǔ)。
9、施工簡單：通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)，不受大型機(jī)械設(shè)備限制、僅需切邊、蹍壓等小型機(jī)具，及時(shí)扼制路面病害，可促進(jìn)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
10、工序簡易：養(yǎng)護(hù)操作工序簡便易行，修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費(fèi)材料。修補(bǔ)過后即開放交通，大大緩解高等級(jí)公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。

【道路冷補(bǔ)料】適用范圍
可廣泛應(yīng)用于道路、橋梁路面、停車場、機(jī)場跑道鋪筑管線溝槽、大中小型生活小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、橋頭接縫以及施工機(jī)械以觸及部位的修補(bǔ)。
冷補(bǔ)料施工：
坑穴整修（切邊、清渣、吹凈，涂油）→填料整平（分層填料、整形）→壓實(shí)（平板夯、鋁壓板、小型壓路機(jī)，非高速路克指揮行車碾壓）

在此基礎(chǔ)之上確保骨料表面的濕潤度能夠在添加劑作用之下得到合理提升，從而強(qiáng)化骨料與瀝青之間的附著能力，確保在低溫及潮濕施工環(huán)境下瀝青原料同樣能夠確保較高的流動(dòng)性能，兼顧添加劑黏結(jié)性與抗剝落性能的實(shí)現(xiàn)。

瀝青冷補(bǔ)原料能夠在低溫及雨雪等冬季氣候狀態(tài)下確保市政道路養(yǎng)護(hù)工作的有效開展，進(jìn)一步提升整個(gè)市政道路的完好率以及道路路面對超負(fù)荷運(yùn)輸車輛破壞力抵御程度。