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圖木舒克瀝青補(bǔ)冷料,瀝青路面修補(bǔ)料

更新時間:2025-10-10 編號:e5bpcgead31cf
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  • 瀝青補(bǔ)冷料,青路面修補(bǔ)料,混凝土瀝青,混合物瀝青冷補(bǔ)料,瀝青路面修補(bǔ)料,瀝青冷補(bǔ)料,水泥路面坑洼冷補(bǔ)料

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圖木舒克瀝青補(bǔ)冷料,瀝青路面修補(bǔ)料

關(guān)鍵詞
圖木舒克瀝青補(bǔ)冷料,瀝青補(bǔ)冷料廠家供應(yīng),永登縣瀝青補(bǔ)冷料,西瀝青補(bǔ)冷料
面向地區(qū)
全國

混合料的密度增大,對路面軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要7—10天時間。此后強(qiáng)度還會逐步增加,經(jīng)過三個月左右的時間,其變形和強(qiáng)度會逐步穩(wěn)定,達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度,并足以抵抗車輛荷載的作用。

冷補(bǔ)瀝青混合料的特點(diǎn)
1、適用于任何天氣和環(huán)境 瀝青冷補(bǔ)材料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-20℃至50℃之間使用。
2、施工簡單使用瀝青冷補(bǔ)材料,修補(bǔ)時無需粘層油。備料可隨用隨取,不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用壓路機(jī)壓實(shí),沖擊壓實(shí),人工壓實(shí)。
3、質(zhì)量瀝青冷補(bǔ)材料具有的和粘結(jié)性能。修補(bǔ)后的坑槽不易產(chǎn)生脫落,龜裂等不良現(xiàn)象,不需重復(fù)修補(bǔ)。
4、容易保存瀝青冷補(bǔ)材料常溫下可露天存放兩年以上,袋裝密封成品存放時間可更長。
5、生產(chǎn)簡單瀝青冷補(bǔ)材料生產(chǎn)工藝簡單,可直接利用傳統(tǒng)的熱瀝青攪拌設(shè)備在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
6、便利交通用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車,能大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
7、綠色環(huán)保瀝青冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水。因而不會污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。
8、用途廣泛瀝青冷補(bǔ)材料與瀝青混凝土,水泥混凝土,金屬表面,木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力,可廣泛用于各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
9、修補(bǔ)成本低使用瀝青冷補(bǔ)料施工,不受天氣和坑槽大小及數(shù)量的限制,修補(bǔ)及時,可避免坑槽擴(kuò)大,節(jié)省修補(bǔ)材料,且修補(bǔ)時無需加熱或攪拌,根據(jù)實(shí)際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費(fèi),真正地利用。
10、社會效益顯著使用瀝青冷補(bǔ)材料能及時修補(bǔ)路面,保持路面常新,道路暢通、減少路面重修次數(shù),延長道路壽命。

冷補(bǔ)瀝青混合料使用
1、坑槽清理 將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。
2、填滿坑槽把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),直到填料高出地面1.5cm左右。市政道路修補(bǔ),其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%或20%左右,填滿后坑槽中央處應(yīng)稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm時,應(yīng)分層填補(bǔ),逐層壓實(shí),每層3—5cm。
3、壓實(shí)鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地環(huán)境,修補(bǔ)面積的大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。
4、清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙,并用清掃工具來回清掃,以便細(xì)沙填滿表面空隙。驗(yàn)收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡,坑槽四周邊角一定要壓實(shí),無松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上,高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善,冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上,都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡單、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點(diǎn),已在全世界得到應(yīng)用,在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

修補(bǔ)質(zhì)量
冷補(bǔ)料具有的和粘結(jié)性功能,修補(bǔ)后的抗穴,不易產(chǎn)生脫落,龜裂等不良現(xiàn)象,不需要重新修補(bǔ)。

一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

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