目前國內冷補料在裝袋后采用汽車運輸，新路面鋪筑時，需要按照鋪筑厚度，把袋裝冷補料按照一定的橫向和縱向間隔距離，擺放在待鋪筑路面上，然后把袋子割破后，人工倒出冷補料，人工用鐵锨，推把等簡易工具推平，后壓實。這種施工方法的弊端顯而易見：一是瀝青冷補料是一種流動性較差的混凝土，人工攤鋪很難完全攤鋪平整，且攤鋪費時費力，勞動強度大，壓實后難免會出現新修路面冷補料離析滲水，坑洼不平的現象，造成行車產生胎噪，雨天路面積水，使用壽命短的現象。因此，要想鋪筑出符合平整度和強度設計要求的瀝青路面，要采用攤鋪機現場攤鋪壓實，實現機械化施工。

冷補料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時修補坑槽。 使用冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力， 可廣泛應用于道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設后的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養(yǎng)護。冷補料路具有的和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，并不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。

攤平：瀝青砂袋子擺好后，用壁紙刀割開包裝袋，人工將瀝青砂倒入包裝袋就近位置，然后用鐵锨將瀝青砂進行初攤平，然后用推板將瀝青砂二次精攤平（人工攤鋪費用16元/㎡），后進行壓實。鋪筑厚度如果大于5厘米，要分層攤鋪壓實，每層鋪筑厚度不得大于5厘米。層攤鋪的平整度可稍微差點，但上層的瀝青砂表面的平整度滿足設計要求，確保罐底基礎所承載的載荷均勻分布。

壓實：壓實機具選用振動鋼輪壓路機，盡量避免使用平板夯等簡單壓實機具，以確保壓實度。壓實時需要從外向內逐圈壓實，這樣可以外側的瀝青砂不向外松散，從而達到外側的瀝青砂佳壓實效果。座罐：經過1-2天左右的時間，瀝青砂墊層的變形和強度會逐步穩(wěn)定，此時，可以進行罐底加工安裝。如果鋪筑5厘米厚，每平方米施工范圍內需要擺放4.5袋瀝青砂(瀝青砂壓實密度為2.2噸/方，每袋50公斤)。

罐縫膠加熱至灌入溫度，用罐縫機上帶有刮平齊的壓力噴頭將罐縫膠均勻后灌入槽內，為罐縫膠溫度不降低，出料管道應裝有加熱功能?？刹捎冕樖絿娮旃嗫p，推薦采用小拖靴在裂縫兩側拖成5厘米的寬度的貼封層。每條裂縫的灌注工作應該是連續(xù)的，如出現未完成填封的裂縫需要再次進行填封處理。根據氣溫條件冷卻10—20 分鐘后開放交通，問了防止車輪粘起罐縫膠，有時在灌入罐縫膠后還要在其上撒上些細砂。