鋼壩閘門常用于水位差較小的工程之中。其結構簡單、合理。它主要由主體活動、嵌入、開合器械三部分組成。鋼閘門采用全封閉式結構，可有效節(jié)約能源，節(jié)省大量人力物力。的使用壽命可長達40—50年，如果保養(yǎng)得當，它甚至可以使用更長的時間。設備在安裝調試之中適應性強，不含其他附件。非常適用于景觀水利工程，而且鋼閘門的安裝調試過程簡單，更容易維護。

鋼壩主要由金屬制成，是一種能夠有效攔截河道水的設施，在我國很多地方都有應用，比如一些河流或者水庫的泄洪、排水等。鋼壩的主體由鋼板焊接而成，表面覆蓋著防腐涂層，可用于攔截河流水流，避免河水對堤壩或下游建筑造成破壞。它有很多種規(guī)格類型，根據不同的形狀和尺寸有著不同型號和價格，可分為鋼壩、石壩和砼堤壩等。

鋼壩的材料通常采用鋼材，它的抗拉強度和抗變形能力都很強，能夠在不同的環(huán)境下進行工作，有效避免河水對堤壩造成污染和破壞。其次，鋼壩主要由鋼板焊接而成，表面涂有防腐涂料，可防止鋼結構的腐蝕和生銹，同時能夠延長使用壽命。此外，鋼壩壩高一般在1.5米左右，可以攔截1到5米深的河水，并能夠有效防止水流沖擊造成的損害，同時也可以對河水進行過濾和沉淀，避免河水對下游建筑造成影響。

鋼壩在我國的應用范圍非常廣泛，它可以用于一些河流或水庫的泄洪、排水等，還可以用于一些渠道的攔截攔沙，保護生態(tài)環(huán)境。它的原理其實并不復雜。因為鋼材料是一種強度較高的材料，所以可以用較小的截面尺寸和較小的鋼材厚度來建造大型水工建筑物。值得一提的是，鋼壩可以使用焊接技術和連接技術以獲得足夠的整體強度，并避免混凝土裂縫。而且，水能使建筑物內部產生塑性變形而不會引起水流作用，因此鋼壩施工不需要進行灌漿，可采用預制、現場安裝等方法進行施工。

鋼壩又叫作底軸驅動式翻板閘門，其應用十分廣泛，屬于一種特殊廣門]型，在水生態(tài)治理與水環(huán)境保持方面發(fā)揮重要作用。該類型的門]型優(yōu)點十分，可以在全開臥倒狀態(tài)下河道通暢性，為通行提供便捷。鋼壩是近年來逐步興起的一種雙向擋水結構，由于其具有門頂過水形成人工瀑布、結構隱蔽、臥門行洪、開度無級可調等景觀特點而被廣泛應用于城市河道管理。這種通過驅動底軸來操控閘門啟閉的閘門結構，其主要由門葉結構、底軸、支鉸座、拐臂結構、水封結構、鎖定結構、沖淤系統(tǒng)等組成。

鋼壩的結構連接方式主體以焊接為主，局部以栓接為輔；結構類型可拆分為底軸和支鉸支撐組成的多跨超靜定結構及以底軸為固端，門葉主縱梁為自由端的懸臂結構兩種平面結構。工作運行原理是由液壓啟閉機驅動拐臂，于軸兩端形成扭矩，驅動底軸與閘門繞軸心線旋轉。

鋼壩是一種能夠實現雙向擋水、靈活啟閉、閘門開度無級可調、方便調度、工程隱蔽、無礙防汛和通航、改善河道景觀的新型溢流壩體，它由土建結構、金屬結構、啟閉機室、控制室等組成。
金屬結構主要由門葉、底軸、鉸座、拐臂等組成。門葉是由鋼板、鋼梁焊接而成的連續(xù)擋水板，門葉與底軸、底軸與拐臂均為剛性連接，底軸通過帶軸承的鉸座固定在底板上。拐臂與位于啟閉機室的液壓啟閉機活動連接。啟閉機通過拐臂驅動底軸旋轉，從而帶動門葉翻轉。

鋼壩在水利水電建設上，隨著我國城市用水、景觀建設及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，水閘和橡膠壩得到廣泛的運用。然而，橡膠壩運行管理較復雜、安全性差、橡膠易老化等弊端，質量事故發(fā)生率高?，F在市場上出現大量鋼結構閘門，但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。

鋼壩整體布置鋼壩閘孔總寬度需綜合考慮過流能力、河道寬度、景觀要求等因素。根據實踐經驗，目前國內鋼壩單孔閘門大寬度不超過50 m。如閘孔總寬較大，可通過考慮增設中墩，采用多孔布置。閘孔數量的確定需綜合考慮閘室過流能力、結構穩(wěn)定、投資經濟、管理維護方便等因素。
每孔閘室兩側需布置啟閉機室，啟閉機室寬度需滿足啟閉機安裝、檢修及附屬設施布置要求，左右壩肩啟閉機室寬度一般為2～3 m，中墩(兼做相鄰兩孔閘室啟閉機室)寬度一般為4～5 m。
鋼壩由于其特殊的運行方式，對結構不均勻沉降較為敏感。根據國內相關研究[1]，當底軸變位超過2 mm時，底軸受力瞬間陡增，甚至抱死，引起設備及結構破壞，故鋼壩設計中應充分考慮結構的不均勻沉降問題。當閘室寬度較小時，盡量采用整體式底板；當閘室寬度較大，超過規(guī)范[2]允許的分段上，經技術論證，也可采用分離式底板，底板間可考慮采用鍵槽縫、騎縫筋等消除不均勻變位的措施。無論底板如何布置，均應做好地基處理工作。