繩索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)缺點
優(yōu)點一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。
優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲。
優(yōu)點三：對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)。
缺點一：視覺誘導(dǎo)性較差。
缺點二：短距安裝成本較。
缺點三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝。
公路纜繩護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。繩索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。
風(fēng)景區(qū)公路采用繩索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，繩索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但繩索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。
繩索護(hù)欄是道路防撞護(hù)欄的一種，擋車輛撞擊是主要依靠護(hù)欄上繩索的拉力來抵抗車輛沖擊力，很多人都擔(dān)心繩索沒拉緊，不能起到防撞的作用。
繩索防撞欄保護(hù)知識
1、修正護(hù)欄時，能夠用銜接錨具將開裂的纜索從頭銜接起來運用，這樣可削減糟蹋，下降修補(bǔ)費用。
2、為什么規(guī)則纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松懈:
在JTG F71-2006規(guī)范(公路交通安全設(shè)備施工技術(shù)規(guī)范)中，清晰了纜索切斷面應(yīng)不得松懈。除了漂亮和 便于施工外，*首要的原因是:當(dāng)車輛磕碰護(hù)欄發(fā)作事端，絞合嚴(yán)密的纜索假如開裂時開裂部不會構(gòu)成良莠不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事端的損害機(jī)率和盡可能避免二次事端的發(fā)作。
在施工時假如運用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會發(fā)現(xiàn)在切斷纜繩時截頭會自動松懈開，假如呈現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能運用了。
在要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)雪天氣通行能力；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄，可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損傷；在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情。

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