到21世紀(jì)的今天，連通長(zhǎng)治與外界的公路可謂是織成了密網(wǎng)，即便是長(zhǎng)治周邊的高速公路網(wǎng)也是四通八達(dá)，空中飛機(jī)航線更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網(wǎng)比較單一，而且還是普通客運(yùn)，不僅速度慢，通往的區(qū)域也很有限。在其它地區(qū)坐高鐵已經(jīng)成為日常出行的時(shí)，長(zhǎng)治人出門坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設(shè)熱潮里，長(zhǎng)治也一直屬于那個(gè)被遺忘的角落。

據(jù)了解，長(zhǎng)治一邯鄲一聊城客運(yùn)專線項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃研究項(xiàng)目，也是呼南、京哈--京港澳、京滬三大通道連接項(xiàng)目。該項(xiàng)目得到了山西、河北、山東以及國(guó)家發(fā)改委的高度重視，項(xiàng)目開工指日可待。

第二個(gè)消息是臨汾網(wǎng)友曬出的臨汾在某平臺(tái)留言中看到的，
關(guān)于長(zhǎng)治一臨汾--延安線路的建設(shè)規(guī)劃，留言中提到由臨汾市牽頭的長(zhǎng)臨延高鐵規(guī)劃已納入山西省即將出臺(tái)的《關(guān)于支持建設(shè)省域副中心城市的指導(dǎo)意見》，而且長(zhǎng)治東站規(guī)劃中已經(jīng)預(yù)留了長(zhǎng)治到臨汾的接軌條件

昌景黃高鐵起自南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)終至安徽黃山，全長(zhǎng)289.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽(yáng)南、樂(lè)平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站。昌景黃高鐵對(duì)于開發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。

宜西攀大麗高鐵爭(zhēng)取入列十四五鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)于涼山州、攀枝花、大理、麗江來(lái)說(shuō)十分重要

宜西攀高鐵起點(diǎn)為四川省宜賓市，經(jīng)過(guò)綏江、雷波、美姑、昭覺(jué)、西昌、德昌、米易、鹽邊，終點(diǎn)為攀枝花市，線路還將延伸建設(shè)至麗江，后形成宜西攀大麗高鐵。

目前還規(guī)劃的有美姑至樂(lè)山高鐵，后也可以形成成昆高鐵線路，所以川西南地區(qū)將迎來(lái)大的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于大理以及麗江的旅游業(yè)發(fā)展也有促進(jìn)作用，因?yàn)槲磥?lái)重慶成都等地可以更快速地高鐵直達(dá)大理和麗江。

早在2016年合新六城際鐵路項(xiàng)目就進(jìn)行了環(huán)評(píng)，根據(jù)新消息合新六城際鐵路全線共設(shè)置9個(gè)車站，分別為合肥南城際場(chǎng)、岳小河站、習(xí)友路站、將軍嶺站、新橋機(jī)場(chǎng)站、壽縣新橋站、東橋站、東部新城站、六安北站。其中六安北站、東部新城站、東橋站位于六安市境內(nèi)，這對(duì)于六安市的未來(lái)居民出行帶動(dòng)了的便利。

近年來(lái)安徽省會(huì)合肥發(fā)展速度越來(lái)越快，其合肥都市圈影響力、輻射力逐步擴(kuò)大，合六經(jīng)濟(jì)走廊作為合肥都市圈核心廊道之一，未來(lái)依托合新六城際鐵路項(xiàng)目，六安可以更好地融入合肥都市圈發(fā)展，同時(shí)也有利于合肥都市圈的擴(kuò)大，增加合肥的城市影響力，完善地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。