編輯：
\r\n\r\n環(huán)保督察組和家海洋督察組進駐海南省時間分別約1個月。截至8月24日環(huán)保督察組累計向海南省移交十三批群眾舉報件共計1053件，涉及1716個環(huán)境問題，主要涉及大氣污染、水問題、噪聲污染等；家海洋督察組(第六組)向海南省移交批9件群眾舉報件，主要涉及海岸帶治理等內容。海南各市縣正在開展調查整改工作，辦理情況將規(guī)定期限內反饋到督察組。\r\n\r\n目前，海南省每日將環(huán)保督查群眾舉報轉辦案件和邊督邊改公開情況在當?shù)貓蠹?、電視、網(wǎng)站等媒體上公布，同時對舉報問題嚴格追責問責。
二是建立“包產(chǎn)到戶”跟蹤研究機制。成立28個跟蹤研究團隊，對“2+26”城市進行駐點指導，掌握工作手資料，提出“一市一策”的大氣污染綜合解決方案。三是強化資源整合與共享。堅持“統(tǒng)一、統(tǒng)一決策、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動、統(tǒng)一考核”的組織實施原則，建立統(tǒng)一的儀器設備信息管理與共享平臺，突破儀器設備共享難題，解決科研數(shù)據(jù)共享和管理難的問題。四是加強信息公開和宣傳解讀。及時全過程通報攻關項目進展，加強科學家、、媒體與公眾的對話交流，針對熱點問題及時做出科學解讀，回應社會關切、凝聚社會共識。
鎳企被指“未批先建、違法堆填”7月21日，廣東省茂名市中級人民作出的民事裁定書顯示，兩原告介紹，三被告廣東世紀青山鎳業(yè)有限公司、廣東廣青金屬科技有限公司、陽江翌川金屬科技有限公司均為生產(chǎn)鎳合金的企業(yè)，在未依法通過環(huán)境影響評價審批之前，擅自開工建設并投入生產(chǎn)。兩原告訴稱，生產(chǎn)過程中，三被告在未做任何保護措施的情況下，自2010年起陸續(xù)將大量的工業(yè)固體廢渣堆填、傾倒在廠區(qū)周邊及臨海岸線邊地灘涂、濕地及紅樹林分布區(qū)內，導致大量紅樹林被覆壓、污染而死亡，僅三鴨涌入?？谖鱾鹊募t樹林即被毀損達上百畝。

新聞資訊

編輯：據(jù)了解，這也是全省發(fā)放的張新能源貨車道路通行證。據(jù)咸陽市局交支隊宣傳科教導員王永潮介紹，柴油貨車每天早上6：00至晚9：00期間，禁止在城區(qū)行駛。而新能源貨車獲得《咸陽市城區(qū)禁行路線通行證》后，除早、中、晚高峰期外，可在任何時段在城區(qū)內道路通行。新能源貨車的投入使用不僅打破了時間和路段的限制，提高了運輸效率，還有效做到節(jié)能環(huán)保。車主呂士高興地說，以后白天也能跑車，將會大大提高們公司的運輸效率。
在高素質人才團隊的支撐下，鉅威動力參加了兩個“家863計劃項目”和一個“‘十一五’家科技支撐計劃”項目，與內一些高校和科研機構一起進行深入的技術探索，這些都是和電動汽車的電池管理系統(tǒng)或儲能電池管理系統(tǒng)相關的科研項目。鉅威動力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對鋰電池進行控和管理，實現(xiàn)對電池的保護并提升電池的綜合性能，實現(xiàn)整車的安全、、節(jié)能運行。走進公司的實驗室，測試機上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測試后，它們將被裝進各大汽車品牌的電動轎車、大巴。
二、省各市州已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應，如：長沙的太陽能，株洲湘潭的風電，岳陽的石化，婁底的煤炭。三、省高校資源豐富，擁有一批能源行業(yè)的技術領人才，科技創(chuàng)新潛力。建議如下：一、以長株潭各高校資源為依托，以長株潭城市群建設為契機，建立一個跨高校合作的大型新能源研究中心，既參與新能源項目研發(fā)，為全省新能源企業(yè)提供技術保障，又培養(yǎng)新能源人才，為全省新能源企業(yè)提供人才保障。二、由牽頭，以全省各市新能源企業(yè)為目標對象，搭建企業(yè)與研究中心的橋梁。


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會議由副董事長王磊主持，符合《公》和《公司章程》等有關法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件的有關規(guī)定。二、董事會會議審議情況會議審議通過了以下議案：1、審議通過了《關于使用閑置募集資金補充流動資金的議案》議案表決結果：9票贊成，0票棄權，0票反對。詳見同日在巨潮資訊網(wǎng)（進入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關鍵詞：金鴻能源流動資金閑置要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向逼近。

早在2012年，《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》就提出，珠海、佛山、中山、梅州市建設廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產(chǎn)格局。從去年至今，佛山新能源汽車真正掀起了歷史性的熱潮，特別是越來越多的外地新能源汽車“高手”來到佛山。這背后有哪些原因？新興產(chǎn)業(yè)的大項目永遠是各地眼紅的“香餑餑”。以華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園為例，據(jù)巴斯巴集團董事長林介紹，預計到2025年，包括項目園區(qū)所有入駐企業(yè)在內，可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，累計稅收約15億元。
“本土化是戴姆勒在華實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和未來成功的關鍵所在。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱直言：“已成為的新能源汽車市場，戴姆勒致力于為電動汽車領域的進一步發(fā)展貢獻力量。”值得注意的是，在傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新能源汽車板塊，除了籌謀上市的北汽新能源，已經(jīng)攜手的江淮大眾也將雙方終的協(xié)議落定。根據(jù)江淮與大眾達成的協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關移動出行服務。