管理與操作規(guī)范制定嚴(yán)格制度：建立完善的氫氣存儲安全管理制度，明確工作人員的職責(zé)和操作流程，規(guī)范氫氣存儲、搬運(yùn)、使用等各個環(huán)節(jié)的操作。加強(qiáng)對工作人員的安全培訓(xùn)，提高其安全意識和操作技能，確保嚴(yán)格按照制度和規(guī)范進(jìn)行操作。

管道運(yùn)輸具有連續(xù)性好、運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，一旦管道系統(tǒng)建成并穩(wěn)定運(yùn)行，能夠?yàn)槿細(xì)鈸綒淙紵峁┓€(wěn)定的氫氣供應(yīng)，有利于維持燃燒過程的穩(wěn)定性和可靠性。槽車運(yùn)輸成本方面：槽車運(yùn)輸氫氣的成本相對較高，尤其是對于長距離運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會顯著增加。

腐蝕與老化方面加速腐蝕：氫氣在一定條件下可能會與管道內(nèi)表面的某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，或者改變管道表面的電化學(xué)環(huán)境，從而加速管道的腐蝕過程。特別是當(dāng)混合氣體中含有水分等雜質(zhì)時(shí)，可能會形成腐蝕性介質(zhì)，對管道的內(nèi)壁造成腐蝕，縮短管道的使用壽命。

船舶動力：船舶運(yùn)輸是全球貿(mào)易的重要支撐，但傳統(tǒng)船舶發(fā)動機(jī)排放的污染物對海洋環(huán)境和大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。燃?xì)鈸綒淙紵夹g(shù)為船舶動力提供了一種清潔化的解決方案，可以用于改造現(xiàn)有船舶發(fā)動機(jī)或設(shè)計(jì)新型船舶動力系統(tǒng)，降低船舶的溫室氣體和污染物排放。

這會導(dǎo)致氣體在管道內(nèi)流動時(shí)的阻力增大，增加輸送能耗，降低管道的輸送能力。高溫環(huán)境氣體膨脹：高溫使混合氣體體積膨脹，密度減小。在一定的管道容積內(nèi)，氣體膨脹可能會導(dǎo)致管道內(nèi)壓力升高，如果管道的耐壓能力不足，可能會存在安全隱患。


通過加熱保持管道溫度，防止氣體因低溫而出現(xiàn)問題，確保管道內(nèi)氣體的正常流動和物理性質(zhì)穩(wěn)定。氣體處理方面脫水干燥：對天然氣摻氫混合氣體進(jìn)行嚴(yán)格的脫水干燥處理，去除其中的水分，防止在低溫下形成冰堵或水合物堵塞管道，同時(shí)也能減少因水分存在而引發(fā)的腐蝕等問題。