液壓爬梯運(yùn)輸車 中國低平板半掛車制造 訂購上戶價(jià)格 低平板半掛車價(jià)格 液壓爬梯低平板半掛車。

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

液壓爬梯運(yùn)輸車 中國低平板半掛車制造 訂購上戶價(jià)格低平板半掛車，輕型13米2橋低平板半掛車價(jià)格，雙橋低平板半掛車多少錢，三橋低平板半掛車價(jià)格尺寸公告， 13米低平板半掛車價(jià)格 低平板半掛車圖片大全重型低平板半掛車價(jià)格行情 輕型13米二（3）橋低平板半掛車價(jià)格 輪胎外漏式低平板價(jià)格尺寸公告山東梁山掛車選購中心,提供低平板半掛車報(bào)價(jià)、低平板半掛車價(jià)格、低平板半掛車圖片、低平板半掛車尺寸配置、低平板半掛車參數(shù)等相關(guān)信息

隨著“節(jié)能環(huán)保”越來越成為了廣泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通掛車領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。掛車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滾動(dòng)阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%，燃油效率可提高7%。車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

液壓爬梯運(yùn)輸車 中國低平板半掛車制造 訂購上戶價(jià)格