產(chǎn)品別名 |
13米標(biāo)車(chē)側(cè)翻半掛車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē),其種類(lèi)分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē),十三米倉(cāng)欄,低平板半掛車(chē)等好多種類(lèi)。是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。
簡(jiǎn)單看一下后翻式半掛車(chē)和側(cè)翻式半掛車(chē)的主要區(qū)別:
1、場(chǎng)地要求:一般情況下,側(cè)翻式自卸車(chē)要求卸貨場(chǎng)地要大、寬、平,后翻式自卸車(chē)則對(duì)于場(chǎng)地的寬度無(wú)過(guò)多要求,只需要平、無(wú)遮擋即可,相對(duì)自由一些。
2、車(chē)型要求:側(cè)翻式自卸車(chē)一般應(yīng)用于重載車(chē)輛或貨廂長(zhǎng)度大于9.6米的掛車(chē),后翻式自卸車(chē)則更多地應(yīng)用于標(biāo)載或短軸距車(chē)輛。
3、舉升形式:側(cè)翻式自卸車(chē)舉升高度低,因此卸貨時(shí)車(chē)身重心也相對(duì)較低,但是也是由于其舉升方式,其在卸貨時(shí)大梁容易受力不均;相比之下后翻式自卸車(chē)的舉升高度較大,卸貨時(shí)車(chē)輛的重心容易偏向尾部,造成翹頭,尤其是從坡上向坡下卸貨時(shí)更為明顯。
兩種形式的自卸半掛車(chē)如果卸貨時(shí)控制不好,都容易發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。但是側(cè)翻自卸車(chē)一般都要加裝移位桿,因此一定程度上能減少這種側(cè)翻事故,但是也不能完全避免,還需要嚴(yán)格規(guī)范地操作才行。
一般情況下,自卸車(chē)半掛車(chē)運(yùn)輸?shù)亩际侵亓枯^大的貨物,因此對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)的要求要更高一些。尤其是車(chē)軸總成,既是底盤(pán)承重的關(guān)鍵部件,又關(guān)系到車(chē)輛的制動(dòng)、行駛等性能,可靠才行,市場(chǎng)上的車(chē)軸品牌眾多,哪種才是值得買(mǎi)的呢?至今已積累了20年經(jīng)驗(yàn),擁有32000㎡標(biāo)準(zhǔn)化工廠,從下料到裝配精研十五道生產(chǎn)工序,車(chē)軸強(qiáng)度、韌度、延展度、耐疲勞等性能,為車(chē)主提供更高安全保障的同時(shí),提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效益。
側(cè)翻舉升形式的自卸車(chē)由于舉升的高度低。比較不容易發(fā)生翻車(chē)的事故。裝載的貨物但是由于其舉升形式的限制。以及卸貨的場(chǎng)地具有一定的局限性。切配合移位撐使用。我們?yōu)槌R?jiàn)的舉升形式。應(yīng)該就是后翻了。這樣的舉升形式一般用在貨廂長(zhǎng)度8.6米以下的自卸車(chē)上面。裝載貨物比較靈活多變。卸貨場(chǎng)地叫側(cè)翻的車(chē)輛來(lái)說(shuō)要自由很多。 支持改裝企業(yè)上報(bào)陜汽公告,鼓勵(lì)改裝企業(yè)自提底盤(pán)改裝后自行銷(xiāo)售;對(duì)改裝廠給以周轉(zhuǎn)車(chē)、授信額度等多方面支持。如何才干達(dá)到這種“深度戰(zhàn)略合作”。
側(cè)翻自卸半掛車(chē)用于拉機(jī)械設(shè)備,拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸側(cè)翻自卸可抽拉、可選裝液壓爬梯。
近幾年來(lái)公司采用國(guó)際的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù),轎運(yùn)車(chē)、后翻自卸半掛車(chē)、側(cè)翻自卸半掛車(chē)、前側(cè)翻后后翻自卸半掛車(chē)、倉(cāng)欄半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、集裝箱平板半掛車(chē)、欄板半掛車(chē)、骨架車(chē)、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、伸縮式抽拉低平板、挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸車(chē)、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力模塊車(chē)等特種車(chē),可根據(jù)客戶需求定做,在大件運(yùn)輸裝備方面,已成功開(kāi)發(fā)出縱伸式低平板半掛車(chē)、動(dòng)力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車(chē)、四抽拉滑塊升降半掛車(chē)、凹式半掛車(chē)橋、20-100T低平板及低平板半掛車(chē)系列,集裝箱半掛車(chē)系列,轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)系列,10-50T多功能運(yùn)輸半掛車(chē)系列,80-1500T以上可拼接式貨臺(tái)可升降重型全掛車(chē)系列,罐式、廂式、自卸等車(chē)輛。
山東鄆城成達(dá)專(zhuān)用汽車(chē)制造.. 13年
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