產(chǎn)品別名 |
輕型半掛車,輕型半掛車出口,輕型半掛車廠家 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞達(dá) 瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 多種用途 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
具體參數(shù)詳談 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
輕型半掛車出口及制造廠家
產(chǎn)品名稱： 度鋼輕型半掛車，13米欄板半掛大貨車7.0噸，5 噸.13米倉柵半掛車7.7噸， 5.5噸.13米廂式半掛車8.1噸6.2噸。鵝頸式半掛和平板式掛車用途因人而異欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，大貨車載客位置為欄板構(gòu)造的大貨車。主要用途普遍，關(guān)鍵主要適用于中重型及散裝貨物稱貨品的中長短途運(yùn)輸，適用可接受性強(qiáng)，
1、車體車身采用優(yōu)鋼材，的技術(shù)性，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造加工而成，整車結(jié)構(gòu)合理配置，性能可靠，實(shí)際操作簡便，外型觀美觀大方。
2、系列產(chǎn)品半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)造，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度寬比從400mm至550mm錳板電焊焊接，縱梁采用全自動埋焊焊接，車架采用噴拋丸處理，橫梁穿入縱梁并電焊焊接整總體。
3、懸架采用非立單厚鋼板沖壓式剛性懸掛架，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛橡膠支座做成；結(jié)構(gòu)合理配置，具有較強(qiáng)的剛性度和強(qiáng)度，用來于支承載荷載減緩沖擊。
輕型半掛車出口及制造廠家掛車的總重量由自身承受所以被稱為全掛車，當(dāng)然也有很多人把全掛車稱為掛車。當(dāng)然掛車很有特點(diǎn)，本身無動力，立承載，依靠其他車輛牽引才能在路上行駛，不過掛車載貨很多，所以現(xiàn)在很多跑運(yùn)輸?shù)娜硕急容^喜歡掛車，當(dāng)然不是全掛車，是比較喜歡半掛車的。那么半掛車是怎樣的呢，半掛車就是車軸置于車輛后面，并且裝有可將水平或者垂直傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，特點(diǎn)也是和全掛車一樣，本身是沒有動力的，只要和主車一起才能達(dá)到載貨的效果，不要小看這些掛車哦，每輛的價格都是不菲的，貴的上百萬，一般的都是幾十萬，所以這些相當(dāng)于一輛跑車了，而且這些車盡量買全險哦，我記得去年就發(fā)生過很多掛車撞到豪車的報道，不過特點(diǎn)都是記者采訪貨車司機(jī)的時候，司機(jī)都是很淡定的說有的，確實(shí)，如果沒的話那就麻煩很多了哦，豪車隨便修一下都是幾萬或者幾十萬。
