低地板運(yùn)輸車(chē)，又稱“挖掘機(jī)運(yùn)輸車(chē)”，主要用于搬運(yùn)不可拆卸的大型物體。 適用于叉車(chē)、聯(lián)合收割機(jī)、挖掘機(jī)等各種工程機(jī)械的裝載和運(yùn)輸。 車(chē)后部后面有樓梯，有腿。

海運(yùn)訂倉(cāng)的收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。交貨人收錢(qián)的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無(wú)誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。

海運(yùn)訂倉(cāng)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題)。賣(mài)方(發(fā)貨方)將貨物交給承運(yùn)人(船方)后，承運(yùn)人向賣(mài)方開(kāi)具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見(jiàn)有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買(mǎi)方應(yīng)向賣(mài)方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過(guò)銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過(guò)郵遞，或者通過(guò)人轉(zhuǎn)交收貨人。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班 司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

海運(yùn)訂倉(cāng)繕制委托書(shū)(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。加蓋公司海運(yùn)訂倉(cāng)章海運(yùn)訂倉(cāng)：需提供海運(yùn)訂倉(cāng)附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運(yùn)訂倉(cāng)。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車(chē)班。

船運(yùn)訂艙應(yīng)當(dāng)掌握各主要城市公里數(shù)和牽引價(jià)格各港區(qū)集裝箱價(jià)格相關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植物檢驗(yàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 如果不能立即提供，請(qǐng)給顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便盡快回復(fù)貨主。 接到貨主的委托后，(一般是傳真)需要明確的信息。 船期、件數(shù)、箱型、箱量、毛重、體積等。