衢州板式橡膠支座批發(fā)訂購(gòu) GYZ板式橡膠支座廠家報(bào)價(jià)-常盛橡膠，圓形板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿上部構(gòu)造的水平位移。在上述的圓形板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圓形板式橡膠支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面向內(nèi)滑動(dòng)，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。
應(yīng)用范圍：板式橡膠支座的適用范圍

1、板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠本身的剪切變形來(lái)習(xí)慣梁體的彈性位移。

2、板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)習(xí)慣梁體的位移，位移量大。

3、板式橡膠支座在傳力均勻性上，顯著優(yōu)于一般橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，而且的改進(jìn)了在支座按裝過(guò)程中發(fā)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，特色習(xí)慣于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等安置復(fù)雜的橋梁上。

4、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座

5、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨接連、簡(jiǎn)支梁接連板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作接連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的使用非別與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同.
衢州板式橡膠支座的適用范圍

1、板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠本身的剪切變形來(lái)習(xí)慣梁體的彈性位移。

2、板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)習(xí)慣梁體的位移，位移量大。

3、板式橡膠支座在傳力均勻性上，顯著優(yōu)于一般橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，而且的改進(jìn)了在支座按裝過(guò)程中發(fā)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，特色習(xí)慣于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等安置復(fù)雜的橋梁上。

4、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座

5、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨接連、簡(jiǎn)支梁接連板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作接連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的使用非別與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同.訂購(gòu) GYZ板式橡膠支座廠家報(bào)價(jià)-常盛橡膠，適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁
1、GJZ矩形普通板式橡膠支座：該支座由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時(shí)具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，價(jià)格低廉，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換。適用于正交橋梁。
衢州板式橡膠支座批發(fā)訂購(gòu) GYZ板式橡膠支座廠家報(bào)價(jià)-常盛橡膠，2、GYZ系列圓型普通板式橡膠支座：該支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)。適用于曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋
衢州板式橡膠支座批發(fā)訂購(gòu) GYZ板式橡膠支座廠家報(bào)價(jià)-常盛橡膠，3、TCYB球冠圓板式橡膠支座：本產(chǎn)品是經(jīng)由圓板式支座改進(jìn)而來(lái)的。支座頂面彩純橡膠球型表面，支座底部加設(shè)一圈R2.5 mm的半圓型圓環(huán)。它保留了變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)，又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓、脫空等現(xiàn)象，適用于一般橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋，也是根據(jù)不同坡度調(diào)整球冠半徑。

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