網(wǎng)架餃支座當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,減震球形鋼支座包括固定支座、單向活動(dòng)、雙向活動(dòng)三種型式，支座規(guī)格分為22個(gè)等級，支座豎向設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì),地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御的地震輸入能量,該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。
在大的地震波動(dòng)情況下，既能橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。
可動(dòng)餃支座在大的地震波動(dòng)情況下，既能橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性,支座的抗水平力為豎向承載力的20%,地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御的地震輸入能量,該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。
單向滑動(dòng)球鉸支座技術(shù)參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、1000KN十四個(gè)級別；其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高,支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個(gè)級別,減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用,活動(dòng)支座根據(jù)設(shè)計(jì)需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值,裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝）。
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求,減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
3、支座抗豎向拉力：
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；
4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）可承受豎向載荷,球形鋼支座是由上蓋板、球芯、底座、減振彈簧、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、側(cè)向滑移裝置等組成的，減震球形鋼支座是依據(jù)JT/T391-2009《公路橋梁盆式橡膠支座》和JT004-89《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座,支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個(gè)級別,下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級,具有抗水平力的性能，水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落。 5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員具體商定，以上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮,待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件,支座安裝時(shí)將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝,支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）,當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。
7、支座轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
球型支座該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用,可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求,支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）。待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件,地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御的地震輸入能量,當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。
球形鋼支座是由上蓋板、球芯、底座、減振彈簧、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、側(cè)向滑移裝置等組成的，減震球形鋼支座是依據(jù)JT/T391-2009《公路橋梁盆式橡膠支支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個(gè)級別,支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時(shí)，要采取降溫措施，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂,該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用,支座轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）。座》和JT004-89《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。

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鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)支座生產(chǎn)廠家

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