漢威聲屏障是一家生產(chǎn)、定制聲屏障/公路隔音屏的現(xiàn)代化公司。如您需了解公路隔音墻價(jià)錢生產(chǎn)供應(yīng)、多少錢一平米、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、安裝方案、材質(zhì)材料、生產(chǎn)周期、貨物運(yùn)輸?shù)刃畔?，歡迎聯(lián)系我們在線客服人員?。EL: 　　能使用本國的車種源強(qiáng)關(guān)系，對(duì)于我國的公交政策更具有重要的指導(dǎo)意義這正是我們正在開展的工作參考文獻(xiàn)：城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范[S].[5]張繼萍，Rose Mary Su，孫璐，趙長軍，胡強(qiáng)強(qiáng)FHWA道路交通噪聲預(yù)測模型的一種簡便應(yīng)用，2009年第十一屆全國噪聲與振動(dòng)控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集，噪聲與振動(dòng)控制，2009，S1:204-208.作者：張繼萍1，劉健1，邵晴生2，李超2，唐曉東3，周希魯3，朱晶文1，金鑫11、機(jī)械噪聲及結(jié)構(gòu)噪聲①車輛運(yùn)行時(shí)輪軌部產(chǎn)生的噪聲滾動(dòng)噪聲由于車輪踏面和鋼軌表面粗糙, 凹凸不平, 鋼軌表面?zhèn)鄣仍? 車輛在鋼軌上運(yùn)行不是單純的滾動(dòng), 而是滾動(dòng)的同時(shí)在極小的范圍產(chǎn)生跳動(dòng), 輪軌間出現(xiàn)一定沖擊, 使鋼軌的車輪產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)而發(fā)出的噪聲沖擊噪聲輪軌沖擊噪聲是車輪通過鋼軌接頭、道岔部分以及車輪踏面擦傷、剝離后在鋼軌上運(yùn)行時(shí)由于沖擊而產(chǎn)生的噪聲從噪聲源來考慮, 分為軌道振動(dòng)和車輪振動(dòng)而引起噪聲兩種情況沖擊噪聲與滾動(dòng)噪聲不同的是其沖擊, 而且是不連續(xù)的摩擦噪聲摩擦噪聲是車輛通過小半徑曲線和道岔時(shí)產(chǎn)生的頻率較高的刺耳的“吱吱”聲在曲線區(qū)段, 盡管車輪踏面有一定錐度, 車輛仍然不能以純滾動(dòng)通過曲線, 這正是產(chǎn)生強(qiáng)烈刺耳尖叫聲的根本原因②結(jié)構(gòu)噪聲由于輪軌表面相互作用產(chǎn)生的振動(dòng)通過軌道、橋梁、地基等傳遞導(dǎo)致橋梁、地下結(jié)構(gòu)、附近建筑墻壁、樓板振動(dòng)而輻射噪聲2、車輛設(shè)備的噪聲通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、牽引電機(jī)噪聲3、車輛運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力噪聲總之，高架軌道交通噪聲源種類繁多，其噪聲具有寬頻帶特征從0- 6kHz，因此對(duì)其傳播控制是一個(gè)比較復(fù)雜的問題吸聲是聲波撞擊到材料表面后能量損失的現(xiàn)象，吸聲可以降低室內(nèi)聲壓級(jí)描述吸聲

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