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橡膠簾布板施工及安裝方案
目前地下區(qū)間隧道的施工工法主要為以下幾種:盾構(gòu)法、明挖法和暗挖法等。
施工工法選擇主要控制因素
在充分掌握總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)踏勘,對周邊環(huán)境、道路布置和地塊開發(fā)進(jìn)行了充分的理解,此段區(qū)間正線及出入場線的邊界條件及控制因素主要有如下幾點(diǎn):
(1)本區(qū)間穿越臚雷村密集房屋區(qū),現(xiàn)狀以3 5層民房為主,遠(yuǎn)期規(guī)劃為站前大道,道路紅線寬約98m,中間設(shè)置30m寬的景觀河道。站前大道的實(shí)施將在地鐵施工之后進(jìn)行,為此選擇不同的施工工對該地區(qū)的拆遷量的影響重大。
(2)福州火車南站及站前路已建成通車,地鐵福州南站站結(jié)合福州火車南站建設(shè),部分主體結(jié)構(gòu)已完工,為福州火車南站的正常運(yùn)營,站前路需保持暢通不中斷,而站線交叉渡線段(位于車站內(nèi)部)尚未實(shí)施,站前接線的調(diào)整存在可能。為此,區(qū)間隧道施工工法和站前交叉渡線的設(shè)置方式應(yīng)與福州南站現(xiàn)有施工狀況相結(jié)合,盡量減少對福州南站建設(shè)的影響; 付
白城橡膠簾布板
橡膠簾布板安裝方案
橡膠簾布板等材料由廠家訂做，每一道橡膠簾布預(yù)留162個(gè)螺栓孔，均勻分布，與密封鋼環(huán)預(yù)留螺栓孔相對應(yīng)。內(nèi)外兩道橡膠簾布，安裝內(nèi)部靠近洞門混凝土一側(cè)的橡膠簾布，也就是道橡膠簾布，簾布安裝采用從上到下的順序。在安裝之前，對橡膠簾布及密封鋼環(huán)預(yù)留螺栓孔進(jìn)行標(biāo)號，密封環(huán)高點(diǎn)為1點(diǎn)，順時(shí)針排序，以便于安裝施工，并對橡膠簾布進(jìn)行質(zhì)量檢查。
簾布如有較大面積破損，立即與廠家聯(lián)系進(jìn)行處理；破損較小可按照廠家提供的材料及方法進(jìn)行修補(bǔ)。由于密封鋼環(huán)安裝過程中，存在一定的偏差，檢查每塊鋼環(huán)拼接處預(yù)留螺栓孔間距是否符合設(shè)計(jì)要求，統(tǒng)計(jì)縮小量，將該量均分到一定數(shù)量的螺栓孔上，在簾布上重新打孔，重新開孔后，簾布螺栓孔間距不得大于27.5cm。
在現(xiàn)場加工一4米長1米寬的鋼管梯子，在兩側(cè)對稱焊接四個(gè)吊耳，先將橡膠簾布6點(diǎn)位置鋪在梯子中心，橡膠一端邊緣突起面朝下放置，然后以81、82號螺栓孔為界限，向兩邊平鋪，每一邊按S型折疊，之后1號、162號螺栓孔在上側(cè)，橡膠一端邊緣突起面朝下（使全部橡膠突起均在環(huán)形橡膠簾布內(nèi)緣）。同時(shí)對已搭設(shè)的腳手架進(jìn)行進(jìn)一步加固。
橡膠簾布板2.jpg

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