車(chē)輛操作區(qū)要求
場(chǎng)地車(chē)輛通行能力 機(jī)場(chǎng)消防救援車(chē)應(yīng)能夠圍繞航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行技戰(zhàn)術(shù)布置，消防車(chē)輛通道及通道數(shù)量、高度、寬度均應(yīng)符合《建設(shè)規(guī)范》。
機(jī)場(chǎng)消防救援車(chē)在核心作業(yè)區(qū)外沿面向航空器模型停放時(shí)，其他機(jī)場(chǎng)消防救援車(chē)輛應(yīng)能從其后方順利通過(guò)
地面應(yīng)做混凝土硬化處理，地面傾斜促排水坡度不應(yīng)小于3%。
車(chē)輛操作區(qū)不得設(shè)置影響車(chē)輛通行的設(shè)施

緊急停止開(kāi)關(guān) 航空器模型內(nèi)的每個(gè)訓(xùn)練出入口區(qū)域、火點(diǎn)附近區(qū)域應(yīng)配備緊急停止開(kāi)關(guān)。
溫度傳感器位置 溫度傳感器應(yīng)安裝于距離航空器模型內(nèi)部地板1m高，距出火點(diǎn)邊緣2米的位置，測(cè)量允許誤差±5%。
排水系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)
排煙口設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置高位排煙口直通艙外，應(yīng)在3min內(nèi)完成排煙，能見(jiàn)度升至10m
通風(fēng)設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置低位通風(fēng)口
駕駛艙窗口和機(jī)艙尾部設(shè)置為可開(kāi)啟狀態(tài)
氣體探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置氣體探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)
航空器模型內(nèi)氣體燃料濃度增至爆炸下限的25％時(shí)，航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉所有燃料閥門(mén)，通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至少3min或讓通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至氣體濃度降至爆炸下限的10％以下，以時(shí)間較長(zhǎng)為準(zhǔn)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控?cái)z像頭的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65

航空器模型外部要求
單一型模型主體結(jié)構(gòu)尺寸 根據(jù)模擬目標(biāo)機(jī)型尺寸，實(shí)地測(cè)量機(jī)身長(zhǎng)度、直徑及翼展長(zhǎng)度，允許誤差±1%
破拆區(qū)域 航空器模型應(yīng)設(shè)置破拆區(qū)域
機(jī)翼上表面及機(jī)翼周邊危險(xiǎn)區(qū)域 機(jī)翼上表面應(yīng)設(shè)置防滑措施，并設(shè)置防護(hù)欄桿或其他防護(hù)裝置
火點(diǎn)附近受火焰沖擊區(qū)域耐火性 火點(diǎn)附近受火焰沖擊區(qū)域應(yīng)提供火點(diǎn)區(qū)域耐火性測(cè)試報(bào)告
航空器模型外部防腐處理 航空器模型外部應(yīng)進(jìn)行防腐處理，并噴漆。
航空器模型外部雨淋?chē)婎^ 航空器模型外部在火焰可能對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)造成威脅的區(qū)域設(shè)置雨淋?chē)婎^
機(jī)翼等危險(xiǎn)區(qū)域防護(hù)設(shè)置 機(jī)翼等人員可通行的非封閉空間危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿或其他防護(hù)措施
航空器支撐結(jié)構(gòu) 支撐結(jié)構(gòu)（鋼平臺(tái)或移動(dòng)結(jié)構(gòu)）的承重能力應(yīng)滿(mǎn)足承載航空器模型重量、受訓(xùn)人員及消防救援裝備荷載、外部沖擊力的要求，并留有安全裕度
視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65