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小區(qū)道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) |
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車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車(chē)輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;
從那時(shí)起，他開(kāi)始致力于研究精餾塔的控制問(wèn)題及新型集成精餾塔操作中的其他挑戰(zhàn)。Halvorsen說(shuō)道，精密控制相比之前已經(jīng)變得越來(lái)越重要了，因?yàn)樾碌乃Y(jié)構(gòu)布局集成度(綜合度)更高。我們?cè)谝粋€(gè)塔上做出的任何一個(gè)條件改變，都不得不在其他地方進(jìn)行補(bǔ)償，但在實(shí)際操作中，現(xiàn)有科技已經(jīng)可以允許我們這么做了。優(yōu)勢(shì)Halvorsen相信，這種新型塔應(yīng)該可以視為一種純環(huán)保技術(shù)。我們不光在過(guò)程中節(jié)省了能源，而且由于熱能是來(lái)自廢棄物焚化爐的，化碳排放率也會(huì)以相應(yīng)的速率降低。
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