車(chē)牌識(shí)別停車(chē)管理系統(tǒng)的工作原理如下：
一、圖像采集
攝像頭安裝
在停車(chē)場(chǎng)入口和出口處安裝高清攝像頭，一般采用的車(chē)牌識(shí)別攝像頭，其具備高分辨率、良好的低照度性能和寬動(dòng)態(tài)范圍，能夠在不同的光照條件下清晰地拍攝車(chē)輛圖像。
攝像頭的安裝位置要確保能夠完整地拍攝到車(chē)輛的前部或后部車(chē)牌區(qū)域，同時(shí)要考慮到車(chē)輛行駛的角度和速度，以便獲取佳的圖像質(zhì)量。
圖像采集過(guò)程
當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼?chē)場(chǎng)時(shí)，觸發(fā)攝像頭進(jìn)行圖像采集。觸發(fā)方式可以是地感線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、視頻檢測(cè)等。
地感線圈檢測(cè)是在地面下埋設(shè)感應(yīng)線圈，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)線圈時(shí)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，觸發(fā)攝像頭拍照。紅外檢測(cè)則是通過(guò)紅外傳感器檢測(cè)車(chē)輛的進(jìn)入和離開(kāi)。視頻檢測(cè)是利用視頻分析技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的進(jìn)入和離開(kāi)，并觸發(fā)攝像頭拍照。
二、車(chē)牌識(shí)別
圖像預(yù)處理
采集到的車(chē)輛圖像首行預(yù)處理，包括圖像灰度化、去噪、增強(qiáng)等操作。灰度化可以減少圖像的數(shù)據(jù)量，提高處理速度。去噪可以去除圖像中的噪聲，如椒鹽噪聲、高斯噪聲等，提高圖像的質(zhì)量。增強(qiáng)可以車(chē)牌區(qū)域的特征，便于后續(xù)的車(chē)牌定位和識(shí)別。
車(chē)牌定位
采用車(chē)牌定位算法，從預(yù)處理后的圖像中確定車(chē)牌的位置。車(chē)牌定位算法通?；谲?chē)牌的顏色、形狀、紋理等特征，采用邊緣檢測(cè)、區(qū)域生長(zhǎng)、模板匹配等方法進(jìn)行定位。
例如，利用車(chē)牌的顏色特征，先將圖像中的藍(lán)色或黃色區(qū)域提取出來(lái)，然后再根據(jù)車(chē)牌的形狀特征，如矩形、長(zhǎng)寬比等，進(jìn)一步確定車(chē)牌的位置。
字符分割
定位到車(chē)牌后，對(duì)車(chē)牌上的字符進(jìn)行分割。字符分割算法通常基于車(chē)牌字符的間隔、寬度、高度等特征，采用垂直投影法、連通區(qū)域法等方法進(jìn)行分割。
例如，通過(guò)垂直投影法，將車(chē)牌圖像在垂直方向上進(jìn)行投影，根據(jù)投影曲線的峰值和谷值確定字符的邊界，從而將車(chē)牌上的字符分割開(kāi)來(lái)。
字符識(shí)別
對(duì)分割后的字符進(jìn)行識(shí)別，確定車(chē)牌號(hào)碼。字符識(shí)別算法通常采用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，如支持向量機(jī)（SVM）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。
對(duì)分割后的字符進(jìn)行特征提取，如筆畫(huà)特征、結(jié)構(gòu)特征、統(tǒng)計(jì)特征等。然后將提取到的特征輸入到訓(xùn)練好的機(jī)器學(xué)習(xí)模型中，進(jìn)行分類(lèi)識(shí)別，確定字符的類(lèi)別。后將識(shí)別出的字符組合起來(lái)，得到車(chē)牌號(hào)碼。
三、數(shù)據(jù)管理
車(chē)輛信息錄入
當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)將識(shí)別到的車(chē)牌號(hào)碼與車(chē)輛的其他信息（如車(chē)型、顏色、車(chē)主信息等）進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)輛信息可以通過(guò)人工輸入、讀取車(chē)輛行駛證等方式獲取。
車(chē)輛進(jìn)出記錄
系統(tǒng)會(huì)記錄每一輛車(chē)的進(jìn)出時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、停車(chē)場(chǎng)位置等信息，以便進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。這些記錄可以用于停車(chē)場(chǎng)的管理和運(yùn)營(yíng)分析，如車(chē)輛流量統(tǒng)計(jì)、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)管理等。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢
車(chē)輛信息和進(jìn)出記錄存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)（如 MySQL、Oracle 等）或非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)（如 MongoDB、Redis 等）進(jìn)行存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)具備高可靠性、高可用性和，以確保數(shù)據(jù)的安全和快速查詢。
管理人員可以通過(guò)系統(tǒng)的查詢界面，根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間范圍、停車(chē)場(chǎng)位置等條件進(jìn)行查詢，獲取車(chē)輛的進(jìn)出記錄和相關(guān)信息。
四、控制管理
道閘控制
根據(jù)車(chē)牌識(shí)別結(jié)果，系統(tǒng)自動(dòng)控制停車(chē)場(chǎng)入口和出口的道閘。當(dāng)識(shí)別到合法車(chē)牌時(shí)，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，允許車(chē)輛進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。當(dāng)識(shí)別到非法車(chē)牌或無(wú)車(chē)牌時(shí)，道閘保持關(guān)閉狀態(tài)，并發(fā)出警報(bào)提示。
道閘控制可以通過(guò)繼電器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)通過(guò)發(fā)送控制信號(hào)來(lái)控制道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉。
收費(fèi)管理
對(duì)于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)管理。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)記錄車(chē)輛的進(jìn)入時(shí)間；當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛的進(jìn)入時(shí)間和離開(kāi)時(shí)間計(jì)算停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，并根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。
收費(fèi)方式可以采用現(xiàn)金支付、電子支付、會(huì)員卡支付等方式。系統(tǒng)應(yīng)具備安全、便捷的收費(fèi)功能，確保收費(fèi)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
車(chē)位管理
車(chē)牌識(shí)別停車(chē)管理系統(tǒng)還可以與車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)位的管理和引導(dǎo)。系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位使用情況，將空閑車(chē)位信息顯示在停車(chē)場(chǎng)入口和內(nèi)部的顯示屏上，引導(dǎo)車(chē)輛快速找到空閑車(chē)位。
當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)可以為車(chē)輛分配一個(gè)空閑車(chē)位，并將車(chē)位信息發(fā)送給車(chē)輛駕駛員，以便駕駛員快速找到車(chē)位。同時(shí)，系統(tǒng)還可以記錄車(chē)輛的停放位置，以便在車(chē)輛離開(kāi)時(shí)快速找到車(chē)輛。
綜上所述，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)管理系統(tǒng)通過(guò)圖像采集、車(chē)牌識(shí)別、數(shù)據(jù)管理和控制管理等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)化管理，提高了停車(chē)場(chǎng)的管理效率和服務(wù)質(zhì)量。


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