車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì)
? 提高社區(qū)物業(yè)管理檔次，免費(fèi)車、月租車無(wú)障礙出入，彰顯業(yè)主的尊貴，也可以免去惡劣天氣下車主開(kāi)窗取卡的抱怨，提高服務(wù)水準(zhǔn)。
? 高速識(shí)別，免卡出入，其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍，緩解高峰期刷卡造成的車輛擁堵現(xiàn)象。
? 避免傳統(tǒng)刷卡停車場(chǎng)一卡多用、亂用現(xiàn)象。車牌識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多部車一個(gè)車位或多部車多個(gè)車位的統(tǒng)籌管理，可將車場(chǎng)內(nèi)車位資源利用大化
? 避免卡片丟失嚴(yán)重現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)避免因供應(yīng)商卡片加密，而不得不買卡的悲劇。
三、我們的網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)
A、系統(tǒng)滿足全天候自動(dòng)識(shí)別，不收任何外界因素干擾
實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)識(shí)別，無(wú)論陰雨天氣、白天大太陽(yáng)還是夜晚，都可以實(shí)現(xiàn)比較高的識(shí)別率，適應(yīng)復(fù)雜的氣候和光照條件。
B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝及布線快速、簡(jiǎn)捷，設(shè)備調(diào)試極其簡(jiǎn)單；
系統(tǒng)全部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，每個(gè)設(shè)備只需一條網(wǎng)絡(luò)通訊線即可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備的控制運(yùn)行，布線更簡(jiǎn)單。出廠相機(jī)定焦調(diào)試，所有設(shè)備IP輸入（無(wú)需傳統(tǒng)的地址撥碼操作），傻瓜式軟件安裝指導(dǎo)，調(diào)試人員只需在設(shè)備固定好的基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè)備角度即可。方便、快捷、簡(jiǎn)單。
C、八年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，算法技術(shù)國(guó)內(nèi)；
“整”車牌識(shí)別“正確率”99%以上，識(shí)別車牌角度水平夾角≤±25度，垂直角度≤±25度。系統(tǒng)再增加上位機(jī)軟件二次糾錯(cuò)識(shí)別，識(shí)別正確率可達(dá)99.8%。
D、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，相機(jī)直接輸出開(kāi)閘命令，快速識(shí)別、快速起閘、有效解決跟車問(wèn)題。
E、月租車實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，操作更簡(jiǎn)單；
系統(tǒng)支持2000部月租車的脫機(jī)運(yùn)行，且脫機(jī)記錄存儲(chǔ)可達(dá)5000條。脫機(jī)情況下照樣可進(jìn)行語(yǔ)音和顯示播放。脫機(jī)系統(tǒng)的授權(quán)采用EXCL文檔導(dǎo)入，方便物業(yè)管理人員的維護(hù)管理。脫機(jī)授權(quán)可采用便攜式電腦到現(xiàn)場(chǎng)操作，無(wú)需將設(shè)備聯(lián)網(wǎng)到管理中心，節(jié)省布線施工。
D、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，相機(jī)直接輸出開(kāi)閘命令，快速識(shí)別、快速起閘、有效解決跟車問(wèn)題。
E、月租車實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，操作更簡(jiǎn)單；
系統(tǒng)支持2000部月租車的脫機(jī)運(yùn)行，且脫機(jī)記錄存儲(chǔ)可達(dá)5000條。脫機(jī)情況下照樣可進(jìn)行語(yǔ)音和顯示播放。脫機(jī)系統(tǒng)的授權(quán)采用EXCL文檔導(dǎo)入，方便物業(yè)管理人員的維護(hù)管理。脫機(jī)授權(quán)可采用便攜式電腦到現(xiàn)場(chǎng)操作，無(wú)需將設(shè)備聯(lián)網(wǎng)到管理中心，節(jié)省布線施工。
項(xiàng)目需求分析
×××小區(qū)共有2個(gè)出入口大門(mén)，小區(qū)內(nèi)有2個(gè)地下車庫(kù)進(jìn)出口，目前整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)需要解決以下的問(wèn)題：
1. 無(wú)論是小區(qū)內(nèi)部車輛和外部車輛，解決卡片管理混亂、一卡多用的問(wèn)題；
2. 隨著車輛的增多，車輛進(jìn)出要求在高峰期能快速通過(guò)。
3. 地庫(kù)人、車都能進(jìn)，比較容易發(fā)生不安全事件；實(shí)現(xiàn)只有授權(quán)車輛才能出入；
項(xiàng)目需求分析
×××小區(qū)共有2個(gè)出入口大門(mén)，小區(qū)內(nèi)有2個(gè)地下車庫(kù)進(jìn)出口，目前整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)需要解決以下的問(wèn)題：
1. 無(wú)論是小區(qū)內(nèi)部車輛和外部車輛，解決卡片管理混亂、一卡多用的問(wèn)題；
2. 隨著車輛的增多，車輛進(jìn)出要求在高峰期能快速通過(guò)。
3. 地庫(kù)人、車都能進(jìn)，比較容易發(fā)生不安全事件；實(shí)現(xiàn)只有授權(quán)車輛才能出入；
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案概述
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，結(jié)合管理需求，則設(shè)計(jì)出入口及地下室出入口均為車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)，我司擬提供如下方案
? 采用地感觸發(fā)抓拍車牌識(shí)別方案；此單幀識(shí)別方案可避免在人車混雜的通道中，出現(xiàn)人的衣服圖案對(duì)攝像機(jī)干擾，出現(xiàn)誤拍開(kāi)閘現(xiàn)象（傳統(tǒng)視頻流識(shí)別不允許人在攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域前晃動(dòng)，否則會(huì)出現(xiàn)誤開(kāi)閘，系統(tǒng)誤生成一條車輛進(jìn)場(chǎng)記錄，影響車場(chǎng)管理）。而地感觸發(fā)識(shí)別方案要求有車壓到地感線圈后才啟動(dòng)抓拍圖像。同時(shí)地感觸發(fā)單幀識(shí)別可確保每一部車只有一次識(shí)別結(jié)果記錄，場(chǎng)內(nèi)車輛統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。而視頻流對(duì)于車輛的進(jìn)出識(shí)別中可能會(huì)出現(xiàn)一次或多次識(shí)別結(jié)果，造成一部車輛多個(gè)記錄，影響場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確。
? 各個(gè)口均采用車牌識(shí)別進(jìn)出，通過(guò)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)號(hào)牌識(shí)別、車輛圖像抓拍，自動(dòng)登記車輛出入場(chǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)及車輛車牌顏色等相關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫(kù)，方便后期的管理和條件查詢。
? 無(wú)牌車可自動(dòng)抓拍,出場(chǎng)可檢索無(wú)牌車事件,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫管理。
? 車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)固定免費(fèi)車輛的管理只需登記車牌信息即可，免除傳統(tǒng)攜帶
卡片刷卡進(jìn)出場(chǎng)的不便。
? 在入口分別設(shè)立剩余車位顯示屏或號(hào)牌顯示、入場(chǎng)時(shí)間顯示，當(dāng)場(chǎng)內(nèi)車位滿時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)提示車場(chǎng)滿位并禁止臨時(shí)車進(jìn)入；防止外來(lái)臨時(shí)車開(kāi)車進(jìn)場(chǎng)后，到處尋找車位未果，引起心情反感，同時(shí)減少原來(lái)依靠人力統(tǒng)計(jì)剩余車位的麻煩。在出口設(shè)立收費(fèi)顯示屏，車輛出場(chǎng)時(shí),即時(shí)顯示車牌號(hào)碼，車輛類型，停車時(shí)長(zhǎng)及收費(fèi)金額等關(guān)鍵信息。
? 采用車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場(chǎng)更快捷，是解決入場(chǎng)出場(chǎng)高峰期擁堵的有效方案。其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍。
車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件簡(jiǎn)介
軟件特點(diǎn)：
1、 界面采用新WIN8扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，用戶可根據(jù)視覺(jué)喜好自由設(shè)定47種主題。
2、 軟硬件全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、基于C/S架構(gòu)，支持SQL2000、SQL2005、SQL2008數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)模式以及單機(jī)版無(wú)數(shù)據(jù)庫(kù)模式。
3、 同時(shí)支持視頻流、單幀觸發(fā)識(shí)別、ETC識(shí)別。同時(shí)支持我司硬識(shí)別一體機(jī)、高清視頻軟識(shí)別算法。
4、 支持純識(shí)別模式、識(shí)別+卡綁定模式、出口認(rèn)證卡模式。且讀卡無(wú)需區(qū)分先后順序。
5、 支持管理外部臨時(shí)車、內(nèi)部臨時(shí)車、月租車、公務(wù)車、儲(chǔ)值車、免費(fèi)車、黑名單車多種車類的管理和收費(fèi)。
6、 支持一位多車模式和多位多車模式，當(dāng)車位占用后可設(shè)定為禁止入場(chǎng)或轉(zhuǎn)臨時(shí)車進(jìn)行計(jì)費(fèi)。大化利用車位使用率。
7、 的智能糾錯(cuò)算法，在啟用智能糾錯(cuò)后無(wú)需人工干預(yù)的情況下出入通行率可達(dá)到>99.8。
8、 斷網(wǎng)異常處理機(jī)制設(shè)計(jì)，大型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或中斷時(shí)，通過(guò)本地緩存數(shù)據(jù)，內(nèi)部車仍然自由進(jìn)出，臨時(shí)車進(jìn)場(chǎng)不受影響。
9、通用計(jì)費(fèi)接口設(shè)計(jì)，支持第三方設(shè)計(jì)的計(jì)費(fèi)接口。
10、支持商家、消費(fèi)打折管理。支持開(kāi)放第三方接口。
11、集成公務(wù)用車派車管理、實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車嚴(yán)格的管控。
12、用戶權(quán)限分級(jí)，杜絕收費(fèi)漏洞。

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