觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。一般低粘度的基礎(chǔ)油適用于低溫、高速；高粘度的適用于高溫、高負(fù)荷。不同牌子的潤滑脂是不能混合的，而且，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會(huì)因添加劑不同相互帶來壞影響。使用感應(yīng)加熱器加熱的優(yōu)勢(shì)：可以快速、可靠、干凈的將軸承加熱到所需要的溫度，由于被加熱的只是內(nèi)圈，而外圈的受熱度很少，這樣可以很容易的安裝于軸上，也容易裝入座孔中。加熱的溫度要控制好，溫度過高TIMKEN軸承會(huì)受到損傷，溫度過低則套圈膨脹量不足，效果不顯著?！?℃的加熱溫度所得的內(nèi)圈內(nèi)徑的熱膨脹量，這對(duì)于具有一般過盈量的軸承而言，已經(jīng)是足夠了。一旦到達(dá)所要求的加熱溫度，就要盡快地進(jìn)行安裝，以免冷卻而發(fā)生安裝困難。動(dòng)作要求熟練、迅速和準(zhǔn)確。單向軸承在冷卻時(shí)在寬度方向也有收縮，因此安裝時(shí)要施加一定的壓力將內(nèi)圈向肩部壓緊，并且在冷卻后用極薄的塞尺試作檢測(cè)，是否在內(nèi)圈端面與軸肩之間出現(xiàn)了間隙。軸承需要加熱，可以參考以上方法。在加熱過程一定要注意控制溫度，TIMKEN軸承的正常安裝。