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盡管市場(chǎng)上有林林總總的車牌辨識(shí)系統(tǒng)，用對(duì)產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解
副后角、副偏角較小，使副后刀面與工件已加工面有較長(zhǎng)的接觸面積，達(dá)到修整切削谷峰軌跡、降低表面粗糙度的目的。主偏角為9，既能降低徑向切削抗力，又能適應(yīng)多臺(tái)階零件的加工。半精車機(jī)夾車刀多用于粗加工和半精加工，切削時(shí)多帶有沖擊負(fù)荷，對(duì)切削時(shí)有沖擊負(fù)荷的刀具主偏角通常設(shè)為45和8兩種，切削時(shí)不帶沖擊負(fù)荷的刀具主偏角通常為9。主偏角45和8的半精車機(jī)夾車刀刀尖角為9，以增強(qiáng)刀尖強(qiáng)度;主偏角為9的半精車機(jī)夾車刀刀尖角為8。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
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