一．液力傳動工作原理：

液力傳動裝置要完成能量轉換與傳遞的過程，具有如下機構：

1、盛裝與輸送工作循環(huán)液體的密閉工作腔；

2、一定數量的帶葉片的工作輪及輸入輸出軸，實現(xiàn)能量轉換和傳遞；

3、滿足一定性能要求的工作液體與其輔助裝置，以實現(xiàn)能量的傳遞并正常工作。

二．液力傳動特點：

1.能量傳遞特點：

液力傳遞只起能量傳遞作用，不提供任何形式的能量，不貯存能量。

能量守恒：

ER+EC+ES=0

三．液力變矩器和偶合器的相異點:

相同點：

1.工作介質相同

2.液力偶合器和液力變矩器都是原動機的直接負載。

不同點：

結構上：

偶合器只有泵輪和渦輪，沒有導輪；

變矩器具有泵輪、渦輪，導輪。

轉矩上：

偶合器的渦輪轉矩和泵輪轉矩相等。

對于變矩器，由于導輪的作用使變矩器泵輪的轉矩與渦輪不相等。在泵輪轉矩不變的情況下，隨著渦輪轉速的不同（反映工作機械運行時的阻力），渦論輸出力矩發(fā)生變化。

液體循環(huán)上：

液力偶合器：工作流體不能充滿工作腔，流體流動屬無壓流動。

變矩器：泵輪、渦輪與導輪組成的流道為封閉流道，流體流動屬有壓流動。

四．液力傳動及在車輛中應用的優(yōu)點：

1) 能容大，功率質量比大，在大功率、高轉速傳動優(yōu)于其它傳動;

2) 工作機制動以后，渦輪機輸出轉矩變成工作液的熱量，起到過載保護功能。

3）對工況經常需要改變的風機、水泵等拋物線型負載，采用調速型偶合器進行調速運行，節(jié)能效果顯著

4) 能自動適應外阻力的變化，使車輛能在一定范圍內無極的變更其輸出軸轉矩與轉速，當阻力增加時，則自動的降低轉速，增加轉矩，從而提高了車輛的平均速度與生產率。

5)  提高了車輛的使用壽命，液力變矩器使用油液傳遞動力，泵輪與渦輪之間不是剛性連接，能較好地緩和沖擊，有利于提高車輛上各零部件的使用壽命。

6)簡化了車輛的操縱，變矩器本身就相當于一個無極變速箱，可減少變速箱檔位和換檔次數，加上一般采用動力換檔，故可簡化變速箱結構和減輕駕駛員的勞動強度。

7)由于沒有剛性連接，它可以起到隔離和降低扭振的作用，對車輛來說可增加舒適性。

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