合肥雄強數(shù)控汽車電子節(jié)氣門編程檢測綜合試驗臺、節(jié)氣門傳感器試驗臺、節(jié)氣門傳感器生產(chǎn)

       節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上。

        電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷；根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

        節(jié)氣門體位置傳感器可用來檢測節(jié)氣門體開度用以判別發(fā)動機工作狀況和負荷程度，在自動變速器車上可為它提供節(jié)氣門體開度信號。節(jié)氣門體位置傳感器是個摩擦件，也是個易損件，其本身或線路不良時會產(chǎn)生以下故障：

1、車輛行駛時發(fā)動機容易熄火，游車或者發(fā)車啟動困難，是節(jié)氣門體位置傳感器常見的故障。

2、發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中怠速不穩(wěn)定，加速時有間歇性抖動，反應(yīng)遲鈍，速度時高時低，偶爾會短路或斷路，也是節(jié)氣門體位置傳感器故障所導(dǎo)致。

3、節(jié)氣門體位置傳感器安裝調(diào)整不當，使怠速開關(guān)在節(jié)氣門體全關(guān)時沒有閉合，或怠速開關(guān)在節(jié)氣門體有一定開度時仍然閉合。

4、線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節(jié)氣門體從全閉到全開的過程中，節(jié)氣門體位置傳感器輸出信號有間歇中斷現(xiàn)象。

當節(jié)氣們位置傳感器損壞時，ECU會按默認值去控制噴油，同時空氣流量計控制噴油起主要作用，不過踩下油門時，發(fā)動機起油相應(yīng)慢一點。但急加速會不良，嚴重的會熄火。節(jié)氣門位置傳感器壞了的話簡單來說的話就是車子加油不起，車子沒力，油門操控狀態(tài)差，也會影響怠速自動波的還會影響自動跳檔，比如換擋慢，沖擊大。節(jié)氣門位置傳感器是控制空燃比的要信號，也就是說，他壞了使加速時噴油缺少依據(jù)。這些就是節(jié)氣門位置傳感器壞了的故障表現(xiàn)癥狀。

（1）怠速開關(guān)短路或斷路;

（2）節(jié)氣門位置傳感器安裝調(diào)整不當，使怠速開關(guān)在節(jié)氣門全關(guān)時沒有閉合，或怠速開關(guān)在節(jié)氣門有一定開度時仍然閉合;

（3）線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節(jié)氣門從全閉到全開的過程中，節(jié)氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現(xiàn)象。