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景區(qū)索道雙托輪托繩輪黑龍江猴車托繩輪H型248

更新時(shí)間1:2025-10-03 信息編號(hào):4438cao2eb173e 舉報(bào)維權(quán)
景區(qū)索道雙托輪托繩輪黑龍江猴車托繩輪H型248
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供應(yīng)商 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
加工定制
適用領(lǐng)域 工業(yè)生產(chǎn)
關(guān)鍵詞 猴車托繩輪H型248,黑龍江猴車托繩輪,無(wú)極繩絞車托繩輪,湘潭猴車托輪
所在地 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
靳建浩
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

壓繩輪安裝:1、按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。2、壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上,聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。3、壓繩輪的安裝方向與托繩輪方向相一致。4、安裝壓繩輪時(shí),支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。5、壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后,向下調(diào)整3~5mm左右為宜,不得將鋼絲繩壓的太緊。6、在無(wú)變坡的地段,安裝壓繩輪時(shí),先不要壓繩輪與鋼繩接觸,距離鋼絲繩大約10mm,將輪系調(diào)整完畢,鋼絲繩不掉繩后,再將壓繩輪高度降下來(lái)。

托繩輪的安裝:1、將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。2、安裝聯(lián)接和托繩輪系,托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度,托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向,左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。3、安裝頂緊螺栓,托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。4、在變坡點(diǎn)處,由于托壓繩輪壓力大,在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性,避免鋼絲繩掉道。5、托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

猴車托繩輪由輪體(1)、輪蓋(2)、軸(3)、緊固件(4)等組成,規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等,也可根據(jù)客戶需求加工。   由于托繩輪受力大小和角度不同,有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成,托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪,輪體是鑄鐵制造的,輪體內(nèi)安裝一對(duì)滾動(dòng)軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行配比。   托繩輪使用注意事項(xiàng)   1、為防止運(yùn)載索在運(yùn)行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故,其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。   2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯,當(dāng)輪襯磨損三分之二(即余厚為三分之一厚度)厚度時(shí),應(yīng)及時(shí)更換輪襯。   3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作,并在變坡點(diǎn)全部做成上下可調(diào)式,這樣便于現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試。


猴車,正式全稱為礦山索道,主要用于地下礦山。由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)鋼絲繩循環(huán)無(wú)極運(yùn)轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送礦工上下井,以求縮短礦工上、下井的時(shí)間和減少礦工的體力消耗。其主要由驅(qū)動(dòng)裝置、乘人裝置、回繩裝置、張緊裝置和電控系統(tǒng)組成。

礦用架空乘人裝置猴車托繩輪 我公司可以根據(jù)客戶的需求加工訂制,客戶提供產(chǎn)品實(shí)物圖,具體尺寸(輪襯直徑、軸直徑、軸長(zhǎng)度),或者是來(lái)樣來(lái)圖加工都可。托壓繩輪按規(guī)格可分為直徑175、180、188、200、240、248、260、280。歡迎新老客戶來(lái)電訂購(gòu)。 托輪安裝梁采用貫通梁,兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長(zhǎng)度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時(shí)一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。


礦用猴車變坡點(diǎn)雙托(壓)輪組 變坡點(diǎn)鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過(guò)度,否則鋼絲繩施加在高點(diǎn)的雙托輪上的力會(huì)很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無(wú)法消除。 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備

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