建設(shè)應(yīng)嚴格按照《航空器消防救援真火實訓系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》(ＭＨ/Ｔ5051—2021）要求，以便于建成后通過局方的驗收和基地掛牌。

真火實訓系統(tǒng)應(yīng)包括場地、航空器模型、點火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。
火災場景需求：
：駕駛艙火災、貨艙火災（前后貨艙2個火點）、機艙頂部跳火、座椅火災（2個火點），發(fā)動機火災（左右發(fā)動機各1個火點）、地面流淌火災、起落架火災（前后各1個火點）。
可選：行李架火災，機身火災（機身頂部前中后部3個火點）。
在每個火點應(yīng)設(shè)置煙霧裝置，APU不設(shè)火點但需設(shè)置煙霧裝置。

供水需求
場地供水選用消防栓、水鶴等設(shè)備供水，水量與水壓不低于4個壓。
排水需求
場地設(shè)置排水設(shè)施。航空器真火實訓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置大排水量的排水設(shè)施，日常訓練過程中會使用水和泡沫滅火劑

設(shè)備適用溫度需求
航空器消防救援真火實訓應(yīng)滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
冷卻系統(tǒng)需求
冷卻系統(tǒng)應(yīng)滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
客艙座椅需求
客艙座椅材質(zhì)要耐火燒耐高溫。
流淌火范圍需求
流淌火半徑范圍應(yīng)分布在航空器真火實訓系統(tǒng)模型機翼兩側(cè)。見圖（紅色流淌火區(qū)域）

航空器模型外部要求
單一型模型主體結(jié)構(gòu)尺寸 根據(jù)模擬目標機型尺寸，實地測量機身長度、直徑及翼展長度，允許誤差±1%
破拆區(qū)域 航空器模型應(yīng)設(shè)置破拆區(qū)域
機翼上表面及機翼周邊危險區(qū)域 機翼上表面應(yīng)設(shè)置防滑措施，并設(shè)置防護欄桿或其他防護裝置
火點附近受火焰沖擊區(qū)域耐火性 火點附近受火焰沖擊區(qū)域應(yīng)提供火點區(qū)域耐火性測試報告
航空器模型外部防腐處理 航空器模型外部應(yīng)進行防腐處理，并噴漆。
航空器模型外部雨淋噴頭 航空器模型外部在火焰可能對機身結(jié)構(gòu)造成威脅的區(qū)域設(shè)置雨淋噴頭
機翼等危險區(qū)域防護設(shè)置 機翼等人員可通行的非封閉空間危險區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護欄桿或其他防護措施
航空器支撐結(jié)構(gòu) 支撐結(jié)構(gòu)（鋼平臺或移動結(jié)構(gòu)）的承重能力應(yīng)滿足承載航空器模型重量、受訓人員及消防救援裝備荷載、外部沖擊力的要求，并留有安全裕度
視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控系統(tǒng)的防護等級應(yīng)不低于IP65

點火裝置要求
點火器材料使用 點火器使用材料應(yīng)為耐火、耐高溫材料
點火器防水保護 點火器應(yīng)配備立的防水保護裝置
點火要求 在機場消防救援車頂炮全流量沖擊下，艙外火點應(yīng)能夠重復點火；在水槍大壓力沖擊下，艙內(nèi)火點應(yīng)能夠重復點火
引火源設(shè)置 每個火點應(yīng)設(shè)置引火源
引火源監(jiān)測裝置 燃燒器控制裝置內(nèi)應(yīng)設(shè)置引火源監(jiān)測裝置，當引火源信號關(guān)閉時，燃料閥自動關(guān)閉
地面流淌火燃燒器設(shè)置 地面流淌火使用的燃燒器設(shè)置于地面以下。
發(fā)煙裝置 每個火點配套設(shè)置發(fā)煙點